Avion, mais lequel ?

Bonjour, j'aimerais me lancer dans des avions 3 voies avec profondeur, mais en regardant un peu sur internet, je les trouves cherche. Puis mais parent dis que c'est de l'argent jeté par la fenetre.
J'aimerez trouver un petit avion 3 voies à pas plus de 80€ tout comprix, merci de m'aider !
J'avais vu lui mais je croit pas qu'il a 3 voies ICI

Celui que tu présente et bien un 3 voix, qu'il ne faut surtout pas confondre avec 3 axes, celui là est un deux axes (profondeur/gouverne de direction)+gaz, donc 3 voie....pour un 3 axes tu as les ailerons en plus et tu as 4 voix..........

Toute la série des Minium de Kyosho sont super bien en 2 axes (3 voix) et sont dans les prix là, tu peux en trouver plein chez Miniplanes entre autre, mais ailleurs aussi, comme celui que tu propose (attention c'est un bi plan, pas forcément le plus simple pour débuter, le mieux est une aile haute simple pour débuter..........

PS: la vidéo sur ton lien n'est pas le bi plan, c'est un aile basse qui volent sur la vid..........

C'est ce qu'on appel de la publicité mensongère, c'est pas bien Modelco
Un petit 3voies est très bien pour débuter en effet je raffole de mon Parkzone Piper mais il est vendu en RTF à 110E "ICI"
C'est le même genre que les Minium Kyosho dont parle Fab et il est aussi solide; j'ai pris celui-ci en BNF
pasque j'avais la telco DSM2 de CX2 qui était (et est toujours) compatible et en mode.2 comme je vol tout le temps
mais si j'avais eu à choisir pour la marque j'aurai cliqué sur un Minium à savoir qu'il est vendu en mode.1 (Fab confirmera).

Justement, j'était en train de regarder les kyosho car sur les forums beaucoup de personnes en sont content. Mais j'arrive pas à en trouver dans les 80€, le moin cher est le minium cessna 210 centurion mais dans les 90€, et déja que 60€ mais parent sont pas trop d'accord, il pense toujours au pauvre x-twin ^^

Ha le Cessna, c'est mon préféré si je devais n'en prendre qu'un.
C'est pitètre un investissement mais là c'est une valeur sûr y'a pas de danger; on te le garantie.
Regardes le topic de Fab sur les Minium tu va en être convaincu. "à voir ICI"

Ok merci, mais peut on mettre la télécomander en mode 2, pour ce faire la main avec l'avion si je l'achete ?

Je confirme que les Minium font partie des meilleur et le Cesna est celui qui volent le plus facilement, pour les modes d'un simple basculement sur un inter tirette sur télco et tu passe du mode 2 au mode 1, les deux manches sont sous ressort et sont au centre, donc ç'est ça qui permet d'inverser les modes rien qu'avec un interrupteur.......donc tu peut y aller sans crainte..........

Ça Fab c'est le genre de réponse qu'il ne faut surtout pas que je lise,
je serai tenté de cliquer rien que pour le plaisir de piloter mon Cessna de rêve.

Cuand je l'ai acheté j'avais pris le seul model qu'il y avait avec le nom de Cesna et je l'ai cassé, alors j'ai racheter le même, enfin presque, ils avaient changé de model et s'appelait Cesna Citibria, une merveille (c'est celui là qui a passer 3 jours sur la cyme d'un sapin sous la flotte et tout, avec bat connecté et il volent toujours aussi bien), juste un peut plus de scotch Ensuite, comme je voulais passer des après-midi entière les week a voler, alors j'ai acheter le Flybaby, il est super beau aussi mais déjà plus difficile à piloter, c'est une aile basse (c'est les plus délicats)

@Darki: si tu prends un minium (sais on jamais , regarde si ils n'en fond pas en 3 axes, tant qu'à faire, il me semble qu'ils en ont maintenant........... à voir...

Merci de vos réponse, maintenant faut que je fasse le choix entre une tablette pc ou un minium, est surtout faire dire à mes parents oui !

fabjouet a écrit:
@Darki: si tu prends un minium (sais on jamais , regarde si ils n'en fond pas en 3 axes, tant qu'à faire, il me semble qu'ils en ont maintenant........... à voir...

Après vérification, il est sortit le Minium Piper Cherokee en 4ch description "ICI"
Ce serait à priori le seul proposant cette possibilité, je vais creuser mes recherches, merci de l'info Frangin.
ps: oublies la tablette prends l'avion.

Et oui, le net ou la nature, les sensations, le plaisir, la beauté, etc..., il faut choisir

EDIT/
zen même temps frérot, je vais voir ton lien, mais il ne faut pas

Il est super beau aussi le Cherokee, faut voir ou il le vendent, sans doute miniplanes...

Darkmaster666 a écrit:
ps: oublies la tablette prends l'avion.

Sa dépend, j'adore l'informatique et je suis geek ^^ Puis je pense que la tablette passera mieux que l'avion meme a 180€ ^^

Y'a un autre truc que j'ai pas trop compris, aile haute sa veut dire au dessus de la " carlingue", et aile basse veut dire en dessous et au milieu c'est comme le minium edge ?

Exacte, le Edge c'est une aille centrale qu'on appel "Médiane" comme en géométrie, ça en est d'ailleurs

A prendre une tablette prend celle d'Apple comme ça tu diras à tes parents que c'est un investissement à long terme
puisqu'avec tu pourras par la suite acheter le AR.Drone et le piloter avec.

Pour les ailes c'est exact et le plus facile pour débuter est un aile haute comme le Cessna car le poids est porté
par les ailes et même si tu sais pas trop piloter il s'équilibrera "seul" dans les airs.

A ok, merci de votre aide, maintenant sa va étre les choix, puis si je prend la tablette sa ne s'auras certainement pas l'ipad trop cher, sa sera une tablette chinoise en android ^^
Et alors vous allé craquer sur le cherokee ?

picoozmax a écrit:Et alors vous allé craquer sur le cherokee ?

Qui moi Non j'oserai pas.
En tout cas si tu prends pas l'avion tu sais que quand tu décideras tu ne sera pas déçu avec ce qu'on a dit de bon sur la marque.

Je viens de regarder chez miniplanes mais il l'on pas, j'ai pas été plus loin...perso, j'en ai 3 des tits comme ça, donc pour le moment non, pas de cherokee

Si tu veux convaincre tes parents, par rapport aux X-twin, ça n'as vraiment rien à voir (t'avais dis que c'était pas vraiment contrôlable), les minium ou parkzone sont des petits avions en polystyrène mais fonctionnant et volant de la même façon que par exemple mon futur Flip 3 d qui est un avion en balsa que l'on monte et équipe soit même de 1.50 voir un peut plus d'envergure, ce sont exactement la réplique de vrais avions modélismes sauf tout petit et ce contrôle exactement comme tu le veux........... si tu fait pas n'importe quoi, tu le garderas longtemps, ça fait 3 ans que j'ai les miens, et rien à redire........ enfin voilà, c'est juste pour leur expliquer que si c'est une passion pour toi, c'est un appareil super recommandable et aucune comparaison avec les X-Twin, ça montre réellement le monde de l'aéro avion, comme dans les meetings, je vais en faire un d'ailleurs en salle, au moi d'avril avec Minium et autres.........

Je viens de jeter un oeil et je l'ai récupéré.......................... l'oeil
bon je reprend j'ai regardé chez Miniplane et en effet il n'est pas proposé que le Pipier Cherokee dont je parlai
mais il y a aussi le Clipped (àvoir ICI) qui est lui aussi en 4ch
puisqu'il est écrit dans la description: "Contrôle: Prof, dérive, ailerons et moteur Batterie"
ça me ferai bien la balle pour maitriser le 4ch avant de me lancer sur le Coota
biensûr je ne prend pas en compte la taille et puissance mais la technique de pilotage en 4ch
que je n'ai pas pratiqué en réel jusqu'à maintenant; ce ne sont pas les mésaventure du Sukhoi qui nous fera avancer.

On change de gabarit.
J'ai longuement réfléchi..................................................................tiens je sais faire ça moi
Je pensai que prendre un mini avion ne serait pas si "idéal" que ça mais tant qu'à dépenser quasi le même prix
je me suis dit "et pourquoi pas voler en zénitude"
alors je me suis tourné vers plus grand mais aussi en plus plaisant à voir fendre l'air si tranquillement
donc je regarde vers un semi planeur tel les Phoenix en voici 2 modèles qui me plaisent
le E-Sport "ICI" en 4ch et c'est un J-Perkins donc possibilité théorique de le binder sur la DX6i
et le MeritRC (là il y a 2 modèles et je ne vois pas de différences) le 1er "ICI" et le 2nd à 15E de plus "ICI"
ces 2 modèles sont tout deux en 2axes 3ch; mais j'opterai plus pour le 4ch qui sera plus éducatif.
Il y a aussi dans la lignée du E-Sport le Arrow de BMI "ICI" qui serait aussi bien (seul bémol le mode.1 mais ça doit se rectifier);
je préfèrerai le J-Perkins moins chers d'une part et connaissant les bons retours de la marque.

Le E-Sport sera aussi difficile (voir plus même pitet) à piloter que le cota, en gros, si tu oublie que c'est un planeur c'est la même choses, alors pourquoi pas directement voler avec le Coota???, ça revient au même, celui là, tu auras autant peur de le casser que le Coota, enfin ce n'est que mon avis mais ça fait un peut double emploi, mais c'est sur qu'un minium à 129€, ça fait trop cher pour la fragilité et non puissance qu'il à...........effectivement, dilemme.........

il a pas peur le Dark.......................................................... sauf quand le RC lui fonce droit dessus.
Ca fera pitètre double emploi mais pour le prix ça demande réflexion, le Coota sera surement très bien je n'en doute pas
mais avec un modèle plus grand/gros le plaisir des yeux sera multiplié si on oubli la peur.
Et faire une dépense je préfère investir dans ce genre de modèle que dans un micro;
je dis ça je dis rien, je sais que je change souvent d'avis jusqu'à en prendre les 2.

C'est vrais que c'est pas la même taille, j'avais pas fait gaffe, c'est le model au dessus du Coota quoi, là effectivement, c'est pas du double emploi.........

Ce n'est plus du double emploi mais du double sensation comme avec le Piper Parkzone
et le Piper Airium, ce n'est pas le même plaisir; je m'amuse avec le petit et prend du plaisir avec le grand.
Là je pense que ça ferai pareil et pitètre même que je me régalerai plus avec le E-Sport qui sera plus grand
et donc plus stable pour voler, je ne pense pas que sa puissance me fasse peur (ça c'est pas si sûr).
Le problème sera le terrain d'atterrissage mais les champs sont vastes sur le Larzac
mais je me préfèrerai à piloter un planeur un avion de vitesse, c'est plus calme et reposant.

A partir ou tu commence à piloter des sosois de 1.50m d'envergure (donc classique), il est clair que les sensations n'ont rien à voir et que l'on s'éclate bien plus, il y à aussi le fait que chaque model a sa propre spécificité de vol, suivant sa forme,son poid et motorisation, pas un ce pilote pareil qu'un autre.........Pour la casse, c'est comme les hélicos, toute façon, plus c'est gros et lourd, plus ça fait mal, mais faut ce rassurer, un sosio comme le Coota, qui fait dans les 500g tout mouillé, on peux avoir aussi beaucoup de casse......les preuves en on été faite