Problème avec Colco Apache

Je viens de faire un vol, en fin de batterie, l'hélico faisait un bruit strident en se coupant de temps en temps, je change la batteire, en remet une chargé, idem??????

J'ai senti au niveau des moteurs ça sent le chaud???
Ce sont les moteurs qui sont HS????
Le Colco Apache est il dur à démonter???

Comme tous les Apaches c'est pas évident à démonter car il faut dévisser tout le fuselage pour accéder au chassis.

On dirait des moteurs qui serrent. J'avais jamais vu ça avant que ça ne m'arrive en vol sur mon 5G4Q3. Le moteur s'est coupé direct et chute de l'hélico.

Aujourd'hui il fait particulièrement chaud. Toutes l'électronique et les moteurs chauffent plus que d'ordinaire.

J'ai fais 56 vols avec mon 1er jeu de moteur d'Apache Colco.

Merci!

Pour la chaleur, c'est ce que je me suis dit aussi, j'aurais peut-être dû attendre le début de soirée........
Je vais me mettre au démontage, je pense demain, il est préfèrable de faire des photos au fur et à mesure selon Rey (je crois) pour faciliter lr remontage?

Oui quand c'est compliqué il vaut mieux. mais bon là c'est pratiquement les même vis partout sur le fuselage donc ça va encore.

Le Stampede je suis pas sur de pouvoir remonter tout les morceaux.

dersie a écrit:Oui quand c'est compliqué il vaut mieux. mais bon là c'est pratiquement les même vis partout sur le fuselage donc ça va encore.

Le Stampede je suis pas sur de pouvoir remonter tout les morceaux.

En fait, là j'ai fait un vol test à la fraîche, ça allait, bon je n'ai volé que 5mn, mais plus de bruit. Ca pourrait être de la poussière dans les engrenages????

Chaud pour ton Stampede, mais au fait tu avais pas moyen de faire marcher la garantie??? Ou le SAV??

Poussière ça m'étonnerais.

Tu sais quand tu fais fondre un pignon ou même qu'il se rape tout seul on peut pas dire que c'est la faute du vendeur. le Stampede marchait bien au sortie de boite. Il a roulé plus de 4H donc après dire qu'il a un défaut et que c'est pas toi qui es en cause, t'as aucun arguments.

Oui j'avoue, mais peut-être peut-il te conseiller??

Twister a écrit:Oui j'avoue, mais peut-être peut-il te conseiller??

Pour l'instant faut que je remette un pignon, que je vois pour le réglage du slipper cluch en plus serré et après voir si ça le refait.

Si ça le refait il faudra revoir le pilotage en étant plus calme dessus voir l'utiliser en terrain plus facile ? Le coup de la manette gaz en 70/30 est peut être trop violent quand on engage une marche arrière ? Eviter le mode freinage car ça ne joue que sur l'inversion du moteur ?

Cet après midi j'ai vu un buggy thermique freiner et là c'est tout de suite des freins à disque, c'est pas des engrenages qui doivent faire machine arrière.

Ça peut être aussi un problème de roulement, bref c'est encore tout un monde à découvrir à ses dépends.