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L'acromaster de Multiplex
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Romu 49
drone v959
LgRc85
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Re: L'acromaster de Multiplex
Décidément t as pas de chance , il est rebelle cet avion mais tu vas bien finir par le dompter!
En tout cas , si il t a que du matériel et pas de " casse" humaine c est déjà bien! Un accident est vite arrivé ! Ca me fait penser au post que j avais mis dans le bar sur l aéromodélisme et ses dangers.ca arrivz toujours quand on s y attend pas
En tout cas , si il t a que du matériel et pas de " casse" humaine c est déjà bien! Un accident est vite arrivé ! Ca me fait penser au post que j avais mis dans le bar sur l aéromodélisme et ses dangers.ca arrivz toujours quand on s y attend pas
Romu 49- modérateur
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Re: L'acromaster de Multiplex
Poisse alors! T'as raison, peut-être des suites du crash. mais quand même bizarre. Je ne pourrai pas te dépanner, mon seul moteur en "stock" est celui du Bixler. Donc rien à voir.
(et vive les quadris! )
(et vive les quadris! )
janfran- Admin
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Re: L'acromaster de Multiplex
janfran a écrit:
(et vive les quadris! )
.....franchement!......carrément!....dans tout ce qui vol, c'est le moins chiant!
LgRc85- Admin
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Re: L'acromaster de Multiplex
Bon, et bien ,ça y est! le sort est conjuré, les amis! l'acromaster à fait son premier vol! il fallait bien que je re-tente mais aussi histoire de faire taire les quelques mauvaises langues qui commençait à se manifester! Voici donc le re-maiden! ça vol plutôt bien, je me suis même tenté un p'tit looping!
Comme je le disais ça vol plutôt bien par contre je le trouve encore trop piqueur! , p'tite question au passage si quelqu'un peut me renseigner ça m'évitera de chercher, du coup est ce qu'il faut je déplace ma lipo ou que je revois plutôt l'angle du moteur, pour qu'il soit moins piqueur?
J'avais revu mes expo et débattements aussi, c'est mieux aussi mais je vois que je peux réduire encore, il est encore super vif! En tout cas, déjà c'est cool, ça vol!
Comme je le disais ça vol plutôt bien par contre je le trouve encore trop piqueur! , p'tite question au passage si quelqu'un peut me renseigner ça m'évitera de chercher, du coup est ce qu'il faut je déplace ma lipo ou que je revois plutôt l'angle du moteur, pour qu'il soit moins piqueur?
J'avais revu mes expo et débattements aussi, c'est mieux aussi mais je vois que je peux réduire encore, il est encore super vif! En tout cas, déjà c'est cool, ça vol!
LgRc85- Admin
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Re: L'acromaster de Multiplex
pour ce vol !
Apres pour la lipo ,je passe mon tour! Les autres te seront de bien meilleurs conseil!
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Romu 49- modérateur
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Re: L'acromaster de Multiplex
YOUPI!!! C'est plutôt très bien pour le coup.
La seule chose que j'aurais à dire, c'est que tu devrais ne pas avoir peur de prendre plus d'altitude. ça permet les réglages tranquille, et si par hasard il tombait, il ne se fera pas beaucoup plus de mal que proche de la terre! Peut être au contraire.
Pour l'équilibrage, je ne suis pas assez féru pour en parler. Désolé.
La seule chose que j'aurais à dire, c'est que tu devrais ne pas avoir peur de prendre plus d'altitude. ça permet les réglages tranquille, et si par hasard il tombait, il ne se fera pas beaucoup plus de mal que proche de la terre! Peut être au contraire.
Pour l'équilibrage, je ne suis pas assez féru pour en parler. Désolé.
janfran- Admin
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Re: L'acromaster de Multiplex
Merci les gars! , oui, en ce qui concerne la hauteur, la prochaine fois j'en prendrais plus et il faudra pour faire le test de centrage que j'ai pas fais là!
en fait là l’atterrissage me faisait tellement flipper qu'une fois que j'ai fais mon p'tit looping, je passe surtout le reste du vol à me demander comment je vais faire pour le poser et où! j'ai choisi cet endroit car malheureusement les agriculteurs vienne juste de couper le blé partout, j'ai plus un champs avec du blé autour de chez moi! arf, moi qui comptait dessus pour me sauver la mise en cas de soucis sur ce premier vol, mais foutu! du coup, je me suis mis là car, y avait sur la droite un champs avec du maïs , tout bas, tout vilain, mais qui me suis dis en cas de soucis ça peut amortir et j'aurais pas de mal à le retrouver vu la taille du maïs! mais une fois décollé, en fait j'ai vu que j'men sortait et que l'avion n'était pas si mal! du coup, je me suis dis que j'allais essayer de le poser! trop persuader que ça allais finir dans le maïs, c'est là ou je me suis rendu compte que cet endroit n'est pas si pratique que ça, en fait! du coup, à la fin je me suis même tâté à le poser dans le champs de blé coupé, et pis en fait, non!, j'ai voulu viser les broussailles du fossé en fait, pour amortir ce premier attéro qui s'annonçait compliqué, j'ai raté le fossé! mais ça l'a super bien fait quand même! trop de chance!
en fait là l’atterrissage me faisait tellement flipper qu'une fois que j'ai fais mon p'tit looping, je passe surtout le reste du vol à me demander comment je vais faire pour le poser et où! j'ai choisi cet endroit car malheureusement les agriculteurs vienne juste de couper le blé partout, j'ai plus un champs avec du blé autour de chez moi! arf, moi qui comptait dessus pour me sauver la mise en cas de soucis sur ce premier vol, mais foutu! du coup, je me suis mis là car, y avait sur la droite un champs avec du maïs , tout bas, tout vilain, mais qui me suis dis en cas de soucis ça peut amortir et j'aurais pas de mal à le retrouver vu la taille du maïs! mais une fois décollé, en fait j'ai vu que j'men sortait et que l'avion n'était pas si mal! du coup, je me suis dis que j'allais essayer de le poser! trop persuader que ça allais finir dans le maïs, c'est là ou je me suis rendu compte que cet endroit n'est pas si pratique que ça, en fait! du coup, à la fin je me suis même tâté à le poser dans le champs de blé coupé, et pis en fait, non!, j'ai voulu viser les broussailles du fossé en fait, pour amortir ce premier attéro qui s'annonçait compliqué, j'ai raté le fossé! mais ça l'a super bien fait quand même! trop de chance!
LgRc85- Admin
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Re: L'acromaster de Multiplex
LgRc85 a écrit:Bon, et bien ,ça y est! le sort est conjuré, les amis! l'acromaster à fait son premier vol! il fallait bien que je re-tente mais aussi histoire de faire taire les quelques mauvaises langues qui commençait à se manifester! Voici donc le re-maiden! ça vol plutôt bien, je me suis même tenté un p'tit looping!
Un grand respect pour ton premier vol avec L'Acro
p'tite question au passage si quelqu'un peut me renseigner ça m'évitera de chercher, du coup est ce qu'il faut je déplace ma lipo ou que je revois plutôt l'angle du moteur, pour qu'il soit moins piqueur?
Pour le piqueur de ton moteur deux solutions: si c'est un kit livré sans moteur ni electro et sevos tu as du installer toi même ce moteur sur sa platine de fixation, pour cella tu as dû suivre ta notice qui te donne l'angle piqueur qui se fait avec des rondelles entre les visses du haut du moteur et la platine. En générale cette angle ce situe entre 2 et 3° d'inclinaison vers le bas bien sur. Si le moteur était déjà installé sur la platine, là tu n'a rien à toucher au niveau de l'angle piqueur
J'avais revu mes expo et débattements aussi, c'est mieux aussi mais je vois que je peux réduire encore, il est encore super vif! En tout cas, déjà c'est cool, ça vol!
LgRc85 a écrit:Merci les gars! , oui, en ce qui concerne la hauteur, la prochaine fois j'en prendrais plus et il faudra pour faire le test de centrage que j'ai pas fais là!
Donc une fois ton angle réglé, comme te le montre ton schéma il faut faire le centrage de ton avion ce qu'on appel, comme tu le sais , le centre de gravité. Pour ce faire tu dois avoir sur ta notice un schéma ou une explication qui te dis exactement ou placer un doigt sous chaque demie ailes de ton avion. Maintenant il faut le tenir en l'air avec les doigts sous l'aile au positionnement précisé sur notice, avec ta bat installé au centre de son compartiment. Et la ton avion doit ce tenir tout seul bien à plat, bien sur le centrage de la batterie dans son compartiment n'est pas forcément pile poile poil au centre ( cella va dépendre du poids de ta bat. Quoi qu'il arrive, sans changer le positionnement de tes doigts sous les demie ailes, si tu n'est à plat la tu déplace ta baterie jusqu'à ce que ton avion sois bien de niveau. Ensuite c'est en vol, et comme le précise JP, prendre le plus possible d'altitude et la suivant comment ce comporte ton avion tu régles tes trimes, celui de la profondeur de façon à ce que quand ton stik de profondeur est au neutre ton avion doit voler bien à plat, bien sur et ça tu le sais fort bien, s'il à tendance à piquer, la tu monte ton trime de profondeur et s'il à tendance à monter tu déscends ton trime. Ça tu dois aussi le faire pour la dérive, trime au neutre il va tout droit et pour les ailerons trime au neutre il est bien à plat et non penché à gauche ou à droite, comme un hélico en fait mais ça suis certain que tu le sais. si ton avion le yoyo et que ton ton angle piqueur est bon, c'est la que tu vas devoir déplacer ta bat en avant ou en arrière jusqu'à ce que cette effet disparaisse, voilà Lolo, j'espère m'être bien exprimer car à l'écrit ce n'est pas évident et ce n'est mon fort non plus, si tu as des questions ou que je ne suis pas assez clair dans mes explicitations hésite pas à ce que je te reprécise les points sur lesquels je ne suis pas clair mais te connaissant suis sur que tu as tout compris .
Bien pensée et vu pour l'atéro, pour un premier vol décollage et atéro la je dis chapeau l'artiste
fabjouet- Admin
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Re: L'acromaster de Multiplex
Merci Fab!
l'anticouple
le piqueur
C'est impec Fab! j'ai compris! ....déjà ça me donne l'ordre dans laquelle il faut que j'avance! car j'ai trouvé un PDF, sur lequel je m’appuie : ICIet qui explique bien les différentes phases de réglages,c'est bien mais je m'y perd un peu au final, je sais plus par qu'elle bout la prendre! mais si je te suis, il faut:
1) régler l'angle piqueur et l'anticouple
2) contrôler le centre de gravité
3) faire le contrôle en vol comme le schéma
et si ça le fait pas le point 3, je trim donc et après le vol,d'après ma notice je recale le tout mécaniquement pour replacer les trims au neutre....et ça devrait être bon, c'est ça
oui, c'était livré sans electro, mais sur l'acromaster, c'est pas des rondelles, sur le support moteur, j'ai 4 petite vis prévu pour le réglage, et je dois avoir tous les angles dans la notice il me semble! en fait mon soucis sur ce point, c'est plus comment je fais pour mesurer cet angle, c'est quoi l'astuce!! parce que sur les schéma, c'est simple, il tire deux trait et bingo, mais dans la pratique on fait comment? ...et y a l'angle d'anti-couple aussi!fabjouet a écrit:
Pour le piqueur de ton moteur deux solutions: si c'est un kit livré sans moteur ni electro et sevos tu as du installer toi même ce moteur sur sa platine de fixation, pour cella tu as dû suivre ta notice qui te donne l'angle piqueur qui se fait avec des rondelles entre les visses du haut du moteur et la platine. En générale cette angle ce situe entre 2 et 3° d'inclinaison vers le bas bien sur. Si le moteur était déjà installé sur la platine, là tu n'a rien à toucher au niveau de l'angle piqueur
l'anticouple
le piqueur
Oui, tout à fais, tout est dans la notice! ce point on avait vu ça avec mon collègue avionneux qui à une balance prévu à cet effet, d'ailleurs on a constaté qu'avec ma lipo (3S 2200Mah), il fallait mieux placer la lipo sur le dessus juste sous le cockpit plutôt que dans le logement prévu initialement dans le museau derrière le moteur! (mais sur la notice , il indique que c'est aussi une possibilité de placement pour la lipo ) donc bon, normalement ce point ça devrait être pas trop mal, on s'était penché sur ça car, on à supposé que le décrochage qui avait causé son premier crash était principalement dû à ça!fabjouet a écrit:
Donc une fois ton angle réglé, comme te le montre ton schéma il faut faire le centrage de ton avion ce qu'on appel, comme tu le sais , le centre de gravité. Pour ce faire tu dois avoir sur ta notice un schéma ou une explication qui te dis exactement ou placer un doigt sous chaque demie ailes de ton avion. Maintenant il faut le tenir en l'air avec les doigts sous l'aile au positionnement précisé sur notice, avec ta bat installé au centre de son compartiment. Et la ton avion doit ce tenir tout seul bien à plat, bien sur le centrage de la batterie dans son compartiment n'est pas forcément pile poile poil au centre ( cella va dépendre du poids de ta bat. Quoi qu'il arrive, sans changer le positionnement de tes doigts sous les demie ailes, si tu n'est à plat la tu déplace ta baterie jusqu'à ce que ton avion sois bien de niveau.
fabjouet a écrit:Ensuite c'est en vol, et comme le précise JP, prendre le plus possible d'altitude et la suivant comment ce comporte ton avion tu régles tes trimes, celui de la profondeur de façon à ce que quand ton stik de profondeur est au neutre ton avion doit voler bien à plat, bien sur et ça tu le sais fort bien, s'il à tendance à piquer, la tu monte ton trime de profondeur et s'il à tendance à monter tu déscends ton trime. Ça tu dois aussi le faire pour la dérive, trime au neutre il va tout droit et pour les ailerons trime au neutre il est bien à plat et non penché à gauche ou à droite, comme un hélico en fait mais ça suis certain que tu le sais. si ton avion le yoyo et que ton ton angle piqueur est bon, c'est la que tu vas devoir déplacer ta bat en avant ou en arrière jusqu'à ce que cette effet disparaisse, voilà Lolo, j'espère m'être bien exprimer car à l'écrit ce n'est pas évident et ce n'est mon fort non plus, si tu as des questions ou que je ne suis pas assez clair dans mes explicitations hésite pas à ce que je te reprécise les points sur lesquels je ne suis pas clair mais te connaissant suis sur que tu as tout compris .
Bien pensée et vu pour l'atéro, pour un premier vol décollage et atéro la je dis chapeau l'artiste
C'est impec Fab! j'ai compris! ....déjà ça me donne l'ordre dans laquelle il faut que j'avance! car j'ai trouvé un PDF, sur lequel je m’appuie : ICIet qui explique bien les différentes phases de réglages,c'est bien mais je m'y perd un peu au final, je sais plus par qu'elle bout la prendre! mais si je te suis, il faut:
1) régler l'angle piqueur et l'anticouple
2) contrôler le centre de gravité
3) faire le contrôle en vol comme le schéma
et si ça le fait pas le point 3, je trim donc et après le vol,d'après ma notice je recale le tout mécaniquement pour replacer les trims au neutre....et ça devrait être bon, c'est ça
LgRc85- Admin
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Re: L'acromaster de Multiplex
Alors 2 points à éclaircir pour régler ton angle piqueur tu met ton avion pile poil à plat donc de niveau, pour cella il te faut tout simple ment un niveau hyper précis, et tu l'aligne sur un trait de niveau qui par exemple, peut être un ligne que tu trace exactement au centre de la hauteur de ton fuselage, ensuite, une fois fois cette ligne tracėe au crayon de papier très fin pour pouvoir là gommer ensuite , tu prends ton niveau et tu calle ton avion de niveau en alignant ton niveau pile poil sur ce trait, ensuite tu positionne l'axe de ton moteur pile poil parallèlement à ce trait la ton axe moteur est donc au neutre sans angle piqueur ensuite tu prend un rapporteur que tu position bien le long de ton axe moteur et donc forcément aussi bien parallèle à ton trait et tu regarde ou ce trouve entre 2 et 3 degré vers le bas, donc le plat de ton rapporteu ce trouve en haut de ton axe moteur et de trė et la tu regarde bien en alignant à l'oeil tes 2 3 degré, c'est la principale difficultés dans cette manip il faut réussir a aligner à l'oeil ou à l'aide d'une régle les degrés de ton axe qui est toujours bien de niveau avec les degrés piqueur de ton rapporteur et ensuite tu devise les visses du haut de façon à ce que ton axe monteur sois bien à 2 3 degrés sur ton rapporteur, plus facile à faire qu'a écrire j'en conviens mais je pense que tu as compris le principe non ?
Pour le contrôle en vol de ton schéma ne te fis pas au schéma mais comme je te l'ai dis à ce que ton avion stick au neutre vol bien à plat en reglant au trime et pareil pour dérive et ailerons. Donc les 3 étapes que tu as cité sont OK , si tu as prob car toujours pas facile d'expliquer ça a l'écrit si tu veut on ce fait une session Hangout et phone ce week-end comme tu l'as fait pour moi et on fait ça ensemble suis dispo à partir de samedi jusque lundi soir oki mon Lolo ?
Pour le contrôle en vol de ton schéma ne te fis pas au schéma mais comme je te l'ai dis à ce que ton avion stick au neutre vol bien à plat en reglant au trime et pareil pour dérive et ailerons. Donc les 3 étapes que tu as cité sont OK , si tu as prob car toujours pas facile d'expliquer ça a l'écrit si tu veut on ce fait une session Hangout et phone ce week-end comme tu l'as fait pour moi et on fait ça ensemble suis dispo à partir de samedi jusque lundi soir oki mon Lolo ?
fabjouet- Admin
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Re: L'acromaster de Multiplex
fabjouet a écrit:Alors 2 points à éclaircir pour régler ton angle piqueur tu met ton avion pile poil à plat donc de niveau, pour cella il te faut tout simple ment un niveau hyper précis, et tu l'aligne sur un trait de niveau qui par exemple, peut être un ligne que tu trace exactement au centre de la hauteur de ton fuselage, ensuite, une fois fois cette ligne tracėe au crayon de papier très fin pour pouvoir là gommer
Un niveau mais bon sang mais c'est bien sûr et en plus j'ai tout ce qui faut! j'ai un niveau laser!
Ok, je vois le principe! merci Fab! je vais essayer avec le niveau laser et un rapporteur de voir ce que je peux faire!, si je retrouve ça, mes années d'études sont bien loin!fabjouet a écrit: ensuite tu devise les visses du haut de façon à ce que ton axe monteur sois bien à 2 3 degrés sur ton rapporteur, plus facile à faire qu'a écrire j'en conviens mais je pense que tu as compris le principe non ?
fabjouet a écrit: Donc les 3 étapes que tu as cité sont OK , si tu as prob car toujours pas facile d'expliquer ça a l'écrit si tu veut on ce fait une session Hangout et phone ce week-end comme tu l'as fait pour moi et on fait ça ensemble suis dispo à partir de samedi jusque lundi soir oki mon Lolo ?
Merci, c'est sympa Fab mais là ce Week-end, je vais pas être dispo du tout! c'est le "FESTIVAL DU MODELISME DE SALLERTAINE (85)" ....allez, je fais ma p'tite pub au passage! ...si vous êtes en vacances ou habitez sur la Vendée, et que vous aimez l'univers du modélisme, n'hésitez pas à venir faire un p'ti détour du coté de Sallertaine (85) , j'y serais présent en tant qu'exposant tout le week-end!...en compagnie de mon p'tit CGflyer et Dixy aussi !
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Re: L'acromaster de Multiplex
Yéaaaaaaaaaaaaaa, vive les festivals et les meetings d'aéro et modélisme RC Bouhouuuuuuuuuuuu suis seulement en vacances à partir du 15 Août sinon serait revenue passer une tite semaine chez toi, comme on en parlé en plus et j'en aurait aussi profité pour aller Rendre visite à notre ami Romu et sa belle région que je ne connait pas comme il me l'a si gentlllement proposé aussi sur FB, enfin c'est en voyant une photo d'un de ces barbeuk qui m'a mis l'eau à la bouche (Slurppppppppppp) que je me suis plutôt invité et
Alors là si tu a un niveau laser encore plus simple, là tu n'as plus d’excuses Allé au allé au boulot aprés ton festival et tu dois avec tout ça avoir un piqueur au micro poil ainsi qu'un CG ensuite les réglages en vol tu verra c'est de la rigolade, pour le centrage de la bat, il te faudra plusieurs essaies en vol pour connaître sa meilleur place, du coup en un vol, tu décolle, tu vois, tu atéris (arffff, je trouve jamais l'ortho de ce mot) si pas bon, tu redécolle et ainsi de suite jusqu'à centrage bat impec, là au moins tu sera le roi de l'atéro et ensuite quelques tiots coup de trimes là ou il faut et hop "in the poket" verry good man
Alors là si tu a un niveau laser encore plus simple, là tu n'as plus d’excuses Allé au allé au boulot aprés ton festival et tu dois avec tout ça avoir un piqueur au micro poil ainsi qu'un CG ensuite les réglages en vol tu verra c'est de la rigolade, pour le centrage de la bat, il te faudra plusieurs essaies en vol pour connaître sa meilleur place, du coup en un vol, tu décolle, tu vois, tu atéris (arffff, je trouve jamais l'ortho de ce mot) si pas bon, tu redécolle et ainsi de suite jusqu'à centrage bat impec, là au moins tu sera le roi de l'atéro et ensuite quelques tiots coup de trimes là ou il faut et hop "in the poket" verry good man
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Re: L'acromaster de Multiplex
Pas de soucis pour l invit' Fab , elle tiens toujours !fabjouet a écrit:Yéaaaaaaaaaaaaaa, vive les festivals et les meetings d'aéro et modélisme RC Bouhouuuuuuuuuuuu suis seulement en vacances à partir du 15 Août sinon serait revenue passer une tite semaine chez toi, comme on en parlé en plus et j'en aurait aussi profité pour aller Rendre visite à notre ami Romu et sa belle région que je ne connait pas comme il me l'a si gentlllement proposé aussi sur FB, enfin c'est en voyant une photo d'un de ces barbeuk qui m'a mis l'eau à la bouche (Slurppppppppppp) que je me suis plutôt invité et
Pour le festival de sallertaine , 2 ans que je veux venir et que je bosse sauf que cette année je suis en vacances mais je sais pas si je vais pouvoir car j ai prévu d aller dans un truc de montgolfières samedi , reste dimanche mais je sais pas! A voir avec le reste de la famille! Je promet rien mais ca ferais l occaz de se rencontrer...
Dernière édition par Romu 49 le Ven 22 Juil 2016 - 21:13, édité 1 fois
Romu 49- modérateur
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Re: L'acromaster de Multiplex
C'est sûr, ça serait super que tu puisses passer romu! ça serait une bonne occaz de nous rencontrer, mais sinon t'inquiète, on se rencontreras ultérieurement,c'est sûr! on habite pas si loin, on trouveras certainement une autre occaz de se voir! ...y avait pas une course de voiture RC comptant pour le championnat de France, dans ton secteur ce week-end aussi, il me semble me rappeler t'avoir vu parler de ça quelque part!
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Re: L'acromaster de Multiplex
Ç est du 27 au 30 la course 1/6 à Neuville du Poitou , j y vais le vendredi 29.
Pour dimanche , je sais pas Encore . Si on se motive , je te dirais et sinon bon festival du modelisme à toi!
Pour dimanche , je sais pas Encore . Si on se motive , je te dirais et sinon bon festival du modelisme à toi!
Romu 49- modérateur
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Re: L'acromaster de Multiplex
Comme je le disais sur un autre topic, l'axe moteur de mon acromaster, s'est cassé une nouvelle fois!!! en plein looping! deuxième fois et moins de 3 vols! ,ce coup-ci, comme je le met dans le commentaire de la vidéo, je pense que je vais aller me plaindre auprès d'hobbyking, je vais leur envoyé la vidéo! c'est super dangereux!!! ... la première casse, soit! j'avais planté l'avion peu avant, et sur le pif! l'axe aurait pu être fragilisé! ...Mais là l'axe était neuf et j'avais seulement fais deux ou trois p'tits vols avant sans crash! là, je pige pas! les avionneux présent n'ont pas compris non plus! ...enfin voici le chantier en vidéo! ...enfin! j'ai réussi à le poser, c'est mon p'tit contentement malgré tout! l'avion est sauf!
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Re: L'acromaster de Multiplex
Pas cool du tout ce truc, trop zarb ça Par contre quand je vais sur Tutube pour essayer de voir ta vidéo il est dis que tu as supprimé cette vidéo
fabjouet- Admin
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Re: L'acromaster de Multiplex
Non! vraiment pas cool, je suis bon pour changer de moteur, y a pas moyen, je vais pas rester avec celui-ci, il me fait trop flipper! ...pis de toute façon y a encore plus d'axe de dispo chez HK, je comprend pourquoi ils partent si vite chez HK ces axes!
pour la vidéo supprimé, c'était la même en gros! je l'ai ré-édité, j'avais pas fais gaffe à quelques broutilles que j'avais laissé passé, numéro de plaque d'immatriculation en autre par exemple, j'ai donc supprimé la première version!
pour la vidéo supprimé, c'était la même en gros! je l'ai ré-édité, j'avais pas fais gaffe à quelques broutilles que j'avais laissé passé, numéro de plaque d'immatriculation en autre par exemple, j'ai donc supprimé la première version!
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Re: L'acromaster de Multiplex
P'tit up!
Nouveau moteur pour l'acromaster!
Il est un peu plus gros et plus lourd que l'ancien, axe en 5 mm au lieu de 4, un chouilla moins de KV, 1185kv au lieu 1250kv, il devrait donc avoir un peu plus de couple , normalement! ... y a plutôt intérêt que ça le fasse, ce coup ci! avec tout ces p'tites misère de d'hélice et moteur, j'ai pas encore pu vraiment profiter de mon avion . En tout cas le montage à été rapide, tout collais parfaitement avec le support moteur de l'acromaster. Reste plus qu'a tester en vol! j'ai déjà fais un rapide essai au sol, et le nouveau moteur semble plus fluide! le son est plus doux! hâte de test!
Ah oui! autre p'tite modif, j'ai changé les roues aussi!
les anciennes en polystyrène
Sur ce coup là, multiplex aurait pu faire mieux! le déflecteur situé sur les roues à une fâcheuse tendance à se retourner en vol et venir se loger sous la roue! autant vous dire que c'est vraiment pas super pour l’atterrissage!
Voici donc les nouvelles: un peu plus grande, en mousse!
avec ça, ça devrait le faire déjà mieux pour les attérros!
...la suite au prochain épisode
Nouveau moteur pour l'acromaster!
Il est un peu plus gros et plus lourd que l'ancien, axe en 5 mm au lieu de 4, un chouilla moins de KV, 1185kv au lieu 1250kv, il devrait donc avoir un peu plus de couple , normalement! ... y a plutôt intérêt que ça le fasse, ce coup ci! avec tout ces p'tites misère de d'hélice et moteur, j'ai pas encore pu vraiment profiter de mon avion . En tout cas le montage à été rapide, tout collais parfaitement avec le support moteur de l'acromaster. Reste plus qu'a tester en vol! j'ai déjà fais un rapide essai au sol, et le nouveau moteur semble plus fluide! le son est plus doux! hâte de test!
Ah oui! autre p'tite modif, j'ai changé les roues aussi!
les anciennes en polystyrène
Sur ce coup là, multiplex aurait pu faire mieux! le déflecteur situé sur les roues à une fâcheuse tendance à se retourner en vol et venir se loger sous la roue! autant vous dire que c'est vraiment pas super pour l’atterrissage!
Voici donc les nouvelles: un peu plus grande, en mousse!
avec ça, ça devrait le faire déjà mieux pour les attérros!
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LgRc85- Admin
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Re: L'acromaster de Multiplex
T'as plus qu'a te geler les doigts pour voler et voir ça
fabjouet- Admin
-
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Re: L'acromaster de Multiplex
Super! C'est reparti pour un vol......et plus!!
Romu 49- modérateur
-
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Re: L'acromaster de Multiplex
et plus oui, surtout! enfin j'espère car jusqu'à maintenant c'était un peu ça, ça partait pour un seul vol!
LgRc85- Admin
-
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Emploi/loisirs : modélisme sous toute ses formes!
Date d'inscription : 04/10/2012
Re: L'acromaster de Multiplex
Faut acheter les mitaines, la grosse écharpe et le bonnet passe-montagnes, et c'est bon, comme les pionniers de l'aviation dans le vent... glacé de préférence.
Bon courage Lolo.
Bon courage Lolo.
janfran- Admin
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Humeur : Optimiste.
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