ParkZone - Sukhoi Su-26m bnf

Oki, j'ai compris pour récepteur, c'est vrais que ça serait aussi une solution

Pour télco, j'attends de la recevoir et te MP ensuite

Oki doki, on s'est bien compris

Yes doki

Je viens de faire des recherches pour mon train et les hélices et j'ai trouvé CECI.
Penses-tu que c'est valable et que ça tiendrait mieux ou donne plus de "je ne sais quoi" au zavion

Darkmaster666 a écrit:Je viens de faire des recherches pour mon train et les hélices et j'ai trouvé CECI.
Penses-tu que c'est valable et que ça tiendrait mieux ou donne plus de "je ne sais quoi" au zavion

Pour ce qui est de l'hélice rien ne dis si elle est plus solide, la diférence c'est qu'il y rajoute un contre écrou pôur en plus de viser l'hélice sur l'axe permet qu'elle ne se dévice pas (comme sur les model bien plus gros, l'élice est fixer par un boulon et il y à avant une rondelle avec des rainure et les contre rainure sur le dos de l'hélice pour qu'elle vienne bien se loger et ce bloquer, là ou sa joue beaucoup, c'est surtout pour éviter de tordre l'axe moteurs en cas de crash en piqué, c'est vrais que le principe et bien...........

Sinon l'hélice est un peut plus courte et tu perdras donc un peut de pêche et vitesse, mais sur un sosio si léger ça doit pas jouer beaucoup............mais ça ne changeras rien à la façon dont vol ton avion...........

Pour le train, je te conseil aussi de ne pas juste le glisser dans son logement mais en plus de le bloquer avec deux couches de scotche papier, là ça m'étonnerais qu'il se sauve, c'est vrais que le système d'attache du train n'existe pas en fait sur ce sosio, il rentre juste en force (et encore) dans une rainure creusé dans le polystyrène, c'est donc inévitable qu'il ce barre ( sur les Kyosho il est bloqué d'avance et la seul chose que tu peut perdre c'est une ou plusieurs roues, c'est déjà moins grave, ceci dis sur ce type de sosio, le train ne sert pas à grand chose, en générale on vol au dessus de l'herbe et bien souvent ça abime plus l'intérieur de l'avion que ça amortie le choc, il peut juste être utile si tu veut le faire décoller le sol sur une piste en béton............

Tu fais bien de le dire pour le train ça sert presque à rien que j'en rachète un alors.
Pour l'hélice ça peut être utile alors même si je perd en pèche j'y gagnerai en résistance de rotor.

Oui ça peut être un truc à essayer, et te dis au niveau pêche et vitesse sur un modèle comme celui là ça ne jouera pas vraiment, en plus il y à peut de différence en longueur, la forme compte aussi mais c'est surtout sur des modèles qui feront 1.50m d'envergure, c'est en générale la moyenne pour le avions classiques.........

Pour le train , il est vrais qu'on le lance à la main dans 99% des cas, aprés c'est pour le fun ou si jamais tu vol au dessus du bêton, ça frottera un peut le polytirene, mais ces petits avion super légé tombent en générale en feuille morte en cas de mauvais attérissage, donc pas granc chose à craindre........tu as des model chez silverlit ou il n'y à même pas de train

Vu que j'ai trouvé un joli champ bien dégagé et que je pense pas m'en faire virer je volerai dedans.
Au pire je verrai avec le proprio pour l'en avertir et avoir son autorisation, je suis seul et ne saccage rien.
Donc on va zapper le train comme ça il ne risquera pas de se perdre ou de s'accrocher dans les herbes,
j'y gagnerai ça et je vais prendre cette hélice pour la tester, je dirai si ça change quelque chose ou pas.

Super pour le champ, c'est cool ça , car c'est pas évident quand même

C'est loin de chez toi?

Tu as raison, je pense que tu peux éviter la dépense du train, tu verras par la suite une foi que tu maitriseras bien........pour l'hélice c'est une bonne idée et j'ai hâte d'avoir ton retour pour essayer ou pas aussi

Le champ je peux y aller à pied le week-end de chez ma tante y'a pas 1km et je connais bien le proprio (si c'est bien à qui je pense).
Donc tout les dimanche s'il n'y a pas de vent et tant que le champ n'est pas semé ou traité je pourrai y aller.
J'ai pas pris le train mais j'ai commandé l'hélice, je verrai bien ce que ça donne.

Bien joué, ça nous feras l'occasion de voir ce que ça vaut, si tu l'avais pas fait j'aurais essayé aussi, tant qu'à faire, autant en acheter qu'une au départ pour voir

Bon j'ai dans les mains la DX6 il y a des boutons partout et bien sur une notice en Anglais et je n'arrive toujours pas à Binder avec l'avion quelqu'un saurait il comment on Bind la DX6 J'ai trouvé le bouton de bindage, mais j'ai beau essayer plusieurs combinaisons, pas réussi, sur celle là, les manettes ne fond pas poussoir et le bindage visiblement ce fait par un inter poussoir, mais je n'y arrive pas..........Help please

Alors là mon pauvre, je sais pas, je vais voir si je trouve le fichier PDF en français ça aidera pitètre.
Sache que je n'ai pas appuyé sur la telco de CX2 sur bouton poussoir, c'est en branchant la lipo et la telco par la suite.
Si je trouve, je te dit ça au plus vite.

**EDIT**
J'ai trouvé ceci en traduisant (c'est les pages 18/20 en théorie):

1. Avec le système branché comme indiqué, insérer la fiche de liaison dans la prise de courant de charge.
2.Activez l'interrupteur récepteur (non inclus). Notez que les voyants sur les deux récepteurs doit clignoter, indiquant que le récepteur est prêt à lier.
3. Établir la position des manches souhaitée fail-safe: gaz normalement faible et les commandes de vol neutre.
4.Pull et tenez le bouton de formateur sur le dessus de l'émetteur tout en l'allumant l'interrupteur. En quelques secondes, le système doit se connecter. Les LED sur les récepteurs devraient aller solides, indiquant que le système a été connecté.
5.Retirer la fiche de lier la prise de charge avant d'éteindre le récepteur et de le stocker dans un endroit commode.
6. Une fois que vous avez programmé votre modèle, il est important de relier le système de sorte que le gaz vrai faible et neutre positions surface de contrôle sont programmées.
Sinon j'ai trouvé ces 2 liens (copie-les sur une nouvelle page, tu devrais les avoir en français):
http://translate.google.fr/translate?hl=fr&langpair=en|fr&u=http://www.slideshare.net/guestada3c8/spm6600-dx6i-manual-lo-res
regarde le n°19 ça correspond à la traduction ci-dessus.
et
http://translate.google.fr/translate?hl=fr&langpair=en|fr&u=http://www.rc-airplane-world.com/spektrum-dx6i.html
regarde à partir de "PLUG BIND"

En espérant que ça puisse t'aider.

et merci Darki grâce à un petit détail(numéro 4) que j'ai lu sur ta traduction et j'y suis arriver et un grand merci à toi

Ce que je n'avais pas compris c'est qu'il fallait allumer télco en même temps que pousser l'inter et hop ça bip en discontinue et le mot "bind" s'afiche et voilà le sosio binder

Super l'ami, c'est grâce à toi et ton soutien

Maintenant il va falloir que je prenne une décision, la garder en mode 2 et voler tous mes avions avec, vu que suis habitué au mode 2 pour avion, je pense avoir du mal à en changer............ ou alors la vendre et racheter une en mode 1, donc impec pour hélicos, mais pour avion vais devoir ré aprendre à piloter en mode 1, ce qui est loin d'être évident.......... à voir tout ça.........vais déjà testé l'engin avec cette télco et prendrais une décision ensuite............vivement qu'on puisse voler et pas au dessus des arbres

Contant que tu es pu faire avec ces traductions.
A toi de voir pour ton choix décisif, ça ne me gène pas

Il faut avant tout que je teste FlyBaby en mode 1 (comme il y a les deux modes sur télco kyosho)......et la verais si je peut piloter avions en mode 1

En tout cas ça ne sera pas aujourd"hui que vais tester, vu le temps de nase

T'as bien raison et c'est la misère, j'ai pas cherché à sortir l'avion, j'ai fait du vol indoor.

Du coup j'ai filmé un vol de 4#6 ce matin et après mangé, me suis endormi sur canapé et viens seulement de me réveiller moi qui n'arive jamais à dormir l'aprème

Ha c'est malin
Et dire que pendant ce temps-là y'en a qui se crève le chichi.

Et oui, faut bien qu'il y ait des avantages à ce blesser aussi

HS:
Le vol du 4#6 filmé ce matin est un peux mouvementé, j'ai voulu voir les possibilités de le pencher dans tous les sens, je monte la vid et l'envoi

C'est la petite vidéo que j'ai fait la semaine dernière quand j'ai perdu le contrôle sur un piquet et en plus y'avait un-peu de vent.
C'est pas tout génial comme vol mais le paysage est appréciable:

Pour tes premiers vols, je trouve que tu débrouille très bien déjà, tu fait des looping et tu as même joué de ailerons pour vriller et c'est pas pour te faire plaisir .......il à quand même l'air d'être bien plus performant que Kyoscho, vivement que je puisse testé et filmer avec les lunettes, qui vont bientôt arriver

Merci. J'ai pas pu résister à faire des acrobatie même sur la vidéo à la campagne (la 2nde).
Je me sentais la possibilité de le faire sinon j'aurai pas tenté; y'a que les atterrissages qui sont pas encore en vue.
Je me chrash avant et j'ai jamais l'occasion d'en faire mais ça viendra bien un jour.

Pour le atterrissages, ce qu'il faut savoir, c'est qu'il faut descendre progressivement et juste avant que les roues touche les sol tu dois "arrondir", c'est à dire donner un coup de profondeur pour remonter le nez du sosio, sinon tu vas planté son hélice dans les sol, c'est tout ce qu'il y a à savoir bon en pratique pas si simple que ça, mais c'est juste un coup à prendre............

Ba oui mais pour poser les roues faudrait encore les avoir...
Je sais comment il faut faire, j'ai un jeu PS2 de vol d'avion et y'a plein de modèles, je l'adore ce jeu;
il me coute moins chers qu'un simu et en plus tu m'amuse à relever des défis puisqu'il y a des épreuves à accomplir.
Mais je ne le vendrai jamais.
En pratique par contre j'ai pas encore pu essayer vu que je crash légèrement mais j'y arriverai bien;
ce ne doit pas être si compliqué que ça.

toujours atterrir ou décoller face au vent, même sans train