Le V-tilt ou full Tilt

Je te parlais pas de celui là mais celui qui va sur l'eau, la terre le neige, qui flotte et qui volent aussi............

Oups désolé
Mais le plaisir y est toujours avec lui; celui dont tu parles n'a pas
encore été ré-testé, j'avais la plaque du rotor tordue
et je l'avais redressé et tout collé à l'araldyte.
C'est vrai que c'est très chaud à piloter car en 3axes.
J'en ai vu un moindre en 2axes à pas chers qui l'aurait tenté
pour apprendre les bases de son pilotage en vol
car là il n'est jamais allé bien loin dans les airs.

C'est pareil, le Coota hydravion est un 3 axes et je n'en ai jamais piloter, j'espère que ça va aller.........de plus faut que je me face au vol en mode 1, sur simu ça le fait, mais dans la réalité c'est quand même plus dur........... Bon bhein pas reçus aujourd'hui, ça sera pour lundi...

Le clora soit quand même être mieux equilibré pour fendre l'air
ce que le Hy Speeker ne fait pas déjà faut il le mettre dans les airs avant.

Comme tu dis, bon enfin, j'ai un bon prof à porté de main et on iras l'essayer ensemble

Apparement sa a l'air top ^^
A il une bonne durée de vie et pas de problemes de trim ?
Si il est nickel jaimerais bien m'en prendre un petit

Le mien fonctionne toujours, jamais rien cassé, juste perdu le train arriere mais il y en a un de rechange dans la boite.
Les trim fonctionne assez bien, ca fait un bail que je ne l'ai pas utilisé mais il est vraiment a faire voler

Je n'ai pas revolé depuis la dernière fois mais une fois trimé il vole très bien y'a rien à en dire pour un 3ch.
Et pour être franc, il est mieux que le vrai V-22 Osprey duquel il s'inspire de la marque Art Tech.

Ok beh des que j'ai largent pour l'acheter je le fais

C'est un simple 3ch mais tu va bien t'amuser avec; pour ce que c'est, c'est un vrai régal.

Heu... coucou ! Doit plus y avoir grand monde sur ce sujet, non?

J'ai bel et bien "chopé" le virus, et je n'ai pas pu résister à l'article de sugar2006, (et poursuivi avec brio par Darkmaster666) concernant le V Jet Full Tilt de Silverlit.

L'ancienneté probable du message me laissait quelques doutes sur la possibilité de retrouver cet engin. Je l'ai trouvé sur Amazone... avec 2 prix !!! J'ai pensé que le prix le plus bas pouvait signifier un fond de stock, ce qui voudrait dire une Lipo de 2 ou 3 ans!!! donc bien malade.

Tant pis, à ce prix-là, on verra bien, et si ça marche, ce sera tout bénef.

Commande 27 mai 2013, arrivée du colis 48 heures plus tard - impec pour le délai! (je précise l'année, ça peut aider pour situer l'état des stocks, non?)

Une bonne couche de poussière sur la boite du v jet : stock en fond de hangar???

Compte tenu du temps complètement pourri, je n'ai pas encore pu le sortir et le faire voler. Juste chargé et contrôlé au sol pour voir si tout fonctionnait. Check!

Comme j'aime bien approfondir, j'ai déjà des questions qui me turlupinent :

Question 1 : savez-vous si Silverlit fabrique toujours ce modèle?

Question 2 (question très intéressée) : quelqu'un a-t-il essayé de changer la Lipo d'un V Jet Full Tilt de Silverlit ?????

Question 3 tant qu'on y est : des batteries rechargeables NiMh 1,2V au lieu des alcalines 1,5V dans la Tx sur laquelle on recharge l'avion pourraient-elles être la cause d'un manque de puissance et d'autonomie de l'appareil? (ça marche bien sur mon mini bi-rotor, le temps de charge est juste un peu plus long)

Bons vols à vous qui "savez".

PS : j'ai oublié de parler de quelque chose que vous ne signalez nulle part apparemment, sauf peut-être Darkmaster666 je crois, qui avait mis un scotch : le mien a une espèce de faux-nez transparent scotché à l'avant. je suppose que c'est une protection qu'il vaut mieux ne pas enlever?

Heu? j'ai une question: Tu l'as eu sous la marque eFlite? pasque là c'es Silverlight qui l'a fait.
Pour la fabrication je ne sais pas mais il est encore en vente (chez miniplane et funrctoys par exemple).
Après pour ce qui est de changer la lipo je ne sais pas j'ai pas tester, d'ailleurs le mien n'a pas voler depuis tout ce temps
mais si on est bon bricoleur et que le poids ne diffère pas trop je pense que ça peut se faire sans souci.
Et pour finir, oui le nez en plastique protège bien des coups et je l'avais renforcé comme tu le dis.

OUPS !!! Désolé, je me suis mélangé les pinceaux je ne sais pas pourquoi. C'est en effet Silverlit ! Je corrige partout pour ne pas créer de confusion.
et merci pour les réponses. Je demande pour la Lipo dans le cas d'usure prématurée, pas forcément pour en mettre une plus forte. Et si le problème ne se pose pas tout de suite, ça doit bien arriver un jour ou l'autre. Peut-être que d'ici là on a envie d'un autre zozio? En tout cas collé et scotché comme il est, ça ne doit pas être évident.

Bin faut jouer du scalpel pour l'ouvrir et c'est pas une mince affaire.

ÇA Y EST !!!! 1er vol avec le V jet, et 1er vol tout court pour moi. Tout content le mec. Qu'est-ce que vous voulez, une 1ère fois, c'est une 1ère fois....
Bon. Terrain pas très adapté en taille, mais de l'herbe (ouf, il en a mangé !) et vent un peu fort et tourbillonnant (Qui dit proche de Toulouse dit... l'autan!).
Des arbres pas loin... je vais laisser dans la voiture une grande canne à pêche !!!
Et un plan d'eau pas si loin que ça non plus vu la rapidité du machin quand il est dans le vent.
Sans parler de "pilotage" (quoique, il y a des moments c'était pas si mal, pour du pas trop haut), le but de cette 1ère sortie était de savoir surtout si la Lipo était valable. Compte tenu des arrêts d'urgence, j'ai bien dû voler 5 minutes oui. Ça va.... pour moi.

En revanche question pilotage, au bout d'un moment, impossible de virer correctement sans piquer irrémédiablement du nez. Est-ce un manque de puissance pour le relancer? Au début j'ai fait quelques cercles sympas.

Question au spécialiste Darkmaster : après un crash, le témoin sur l'appareil au sol est éteint, et il n'y a plus aucun contrôle depuis la Tx. Il faut éteindre et rallumer l'appareil pour que ça reparte. Est-ce que tu connais ça?

Vous les "pros" qui rigolez doucement (si si , j'en entend), vous ne m'enviez pas un petit peu de ressentir ces 1ers émois?

pour ce premier vol ! En plus si tu as fais tes 5 minutes de vol pour un premier vol c'est super bien! (bon même si biensur il y eu quelques crashs mais ça c'est normal d'autant plus qu'il vrai qu'il avait du vent aujourd'hui)

Super ça ............ quand tu y sera habitué si tu as possibilité de faire une tite vidéo, j'aimerais bien le revoir en action malgré de nombreuses vidéos déjà vu... et sinon oui, ton esc est coupé donc tu allumes ta radio et ensuite tu rallumes ton esc

en virage il faut toujours donner à cabrer légèrement pour le laisser à bonne altitude tu compenses donc. Plus tu cherches à virer serré, plus il faudra compenser, mais à un moment donné, çà décrochera quand même; Ta portance maximale est quand ton zozio est à plat, si tu lui donne de l'inclinaison, une aille sera plus portante que l'autre, voilà pourquoi il faut agir sur la profondeur.

nez au vent çà monte, vent de l'arrière, ca cherche à tomber.

Oui mais là c'est pas un avion à ESC et gros moteurs, c'est un "jouet" avec récepteur intégré à tout le circuit électrique
et tout se fait sur ces 2 moteurs: gaz pour monter et on relâche pour qu'il redescende de son poids
et quand on vire un des moteur tourne plus que l'autre; j'ai eu le tour et il suffit de peu de vent pour tout déstabiliser comme il nous décrit.

Merci à tous pour tous ces comms.

Lguiet85 : ouais, 5 mn je pense, pas d'un coup hein, et qui m'ont bien occupé 1/4 d'heure, voire 1/2. mdr. Mais c'est vrai qu'il y a eu des séquences sympas.

fabjouet : malheureusement, je n'ai pas de cam pour faire un film correct, juste un appareil photo qui peut tourner, et je ne vois pas comment je pourrais faire les 2 à la fois. Faudra que j'attende une collaboration extérieure...

Merci Olif' pour ces précisions de pilotage que j'avais cru comprendre oui, mais entre comprendre et agir sur un machin fou que j'avais peur de paumer dans les arbres (il a même réussi à rentrer dans la voiture par le haillon ouvert! Et le passage n'est pas grand. ah ah ah ! Ce n'était évidemment pas prévu (quelle solidité cet engin).

ESC : KÉZAKO??? Ce serait ça qui le met en sécurité après un choc???

J'ai fini la soirée en revisitant mes campagnes environnantes avec un œil neuf pour trouver un terrain plus intéressant et je crois avoir trouvé. Un ancien terrain privé d'ULM désaffecté, il y a même encore la manche à air, un peu déchiquetée mais elle fonctionne. Le luxe quoi.

En avant donc pour de prochaines aventures. (je m'éclate, mais qu'est-ce que je m'éclate... un peu trop la tronche dans l'herbe mais ça va viendre !) et bonne continuation à tous.

Super,la trouvaille du terrain! c'est clair c'est du luxe! Je viens de déménager il n'y à pas longtemps et moi aussi je vais me mettre à la recherche de nouveau terrain pour voler!

sinon l'ESC c'est ce qui contrôle ton régime moteur!

LES AVENTURES DE JANFRAN (suite)

Hello d'abord.

2ème journée = vols 2 et 3 !

Avec un peu.... beaucoup plus de place et moins de vent, tu m'étonnes que ce soit plus simple.

Mais avant, que je vous raconte :
Donc, super terrain repéré hier, mais vite fait depuis la voiture.
Etonnement quand même en y rentrant : super bien entretenu, tondu de frais et tout et tout. Tiens, curieux. Enfin bref, on déballe, on repère le vent, et c'est parti. L'éclate totale. Quasiment looping et tout et tout. En fait, il est super sensible ce zozio. Mais en y allant du bout du doigt pour virer et en mettant les gaz quand il faut, tout va bien. Je vole dis-donc!

En fin de Lipo, je vais faire un tour, j'en profite (après 1/4 d'heure) pour recharger, et donc 1 heure environ plus tard me revoilà de retour pour la 2ème série.

C'est là qu'on rigole! Désaffecté le terrain? Tu parles. Il l'a bien été pendant quelques années, mais... Heureusement, je n'étais pas encore en place quand j'entends un drôle de bruit : bah, c'est pas moi, m'sieur, mon avion est encore dans le coffre. Et juste sous mes œils ébaubis, me voila-t-il pas un avion qui atterrit, un vrai! Vroum. Me demandez pas ce que c'est, j'y connais rien. Tout ce que je peux dire, c'était pas un quadrimoteur, pas un 747, juste un petit zinc, mais pas un ULM.

Heureusement, de l'autre côté de la route, il y a un très grand champ, avec une bonne herbe grasse - bon, j'y vais pas pour brouter, mais je vais bien m'en prendre quelques touffes à un moment ou un autre - et me voilà reparti pour la 2ème session de la journée. Nickel. Je ne regrette pas de m'être branché sur ce hobby qui, j'espère ne va pas m'entraîner plus loin que je ne veux, ne peux! (quoi le pneu? Mais j'ai pas dit le pneu!).

Voila. Donc, content. Sauf que je ressent "déjà" le manque d'autonomie. Aillaillailleu...

(Vous inquiétez pas, je vais certainement devenir moins bavard, sauf aventure particulière bien sûr.)

T’inquiète pas tu n'es pas trop bavard! Perso moi j'aime bien ce genre de petite aventures que je lis toujours avec grand plaisir! le fofo est aussi fait pour ça!

sinon navré pour ce terrain qui semblais si parfait! Mais en même temps c'était le risque,moi aussi le fait que ce soit tondu m'aurait aussi mis la puce à l'oreille!

Perso je trouve ton enthousiasme et ta joie de voler terrible, ça fait toujours du bien et ça remotive un peut quand on est un peut lassé car on à été trop loin justement, comme tu dis si bien et je rejoint Lguiet sur le plaisir d'une tite aventure tel que celui là, ça nous rappel à tous qu'on à débuté et même qu'on débutent toujours, tout ce petit monde est tellement vaste et offre un tas de possibilités, pitet trop d'ailleurs,lol............. après c'est le budget qui suis plus, faut faire gaffe de pas trop s'égarer et essayer de posséder quelques engin volent qui ce complètent, sinon on craque trop facilement, comme nous sommes pas mal à l'avoir fait, en tout cas ta joie fait plaisir à lire

J'espère que vous prenez bien mes divagations au Nième degré. Peux pas m'en empêcher par écrit.
En revanche, ce qui est au 1er degré, c'est bien le plaisir que je découvre effectivement.
Je suis heureux si ça remotive Fabjouet par la même occasion, bien qu'il ne doit pas avoir besoin d'être trop poussé je pense?!
Pour le terrain, rien à regretter, l'autre en face est bien, plat, aussi grand, sans arbre, je bénéficie toujours de la manche à air (lol) et là je ne risque pas de me prendre un Boing sur la tronche. (et il n'est pas en ligne d'approche du précédent.)

Allez, je vais rêver aux nuages sur fond de ciel ensoleillé avec un tit point tout là haut qui lutte courageusement contre la brise.... oui, je pouet aussi à mes heures...

Bonne noye à tous.

Bin ça fait plaisir de voir quelqu'un de si motivé que toi ça redonne le morale. On ne te le reprochera pas.
Et tant mieux si ton aventure ne fait que commencer, on te souhaite autant de plaisir que ce qu'on a eu à nos débuts.
Pas glop pour le terrain mais si tu as trouvé aussi bien c'est pas si gênant, on a tous fait du "vol sauvage" dans des terrain pas si top
mais assez bien pour nos début avant de trouver de bons endroits pour faire mieux.