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ma petite collection

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Re: ma petite collection

Message  cyrille87 le Sam 30 Jan 2010 - 12:58

je sais pas pourquoi ,mais j ai du mal a croire petit-mdr petit-mdr petit-mdr

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Re: ma petite collection

Message  Piquoose le Dim 31 Jan 2010 - 10:24

Je crois que j'y suis pour quelques chose Embarassed

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Re: ma petite collection

Message  Darkmaster666 le Dim 31 Jan 2010 - 10:50

Piquoose a écrit:Je crois que j'y suis pour quelques chose Embarassed
petit-mdr petit-mdr petit-mdr petit-mdr petit-mdr
Floodeur grosclinlangue

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Re: ma petite collection

Message  Piquoose le Dim 31 Jan 2010 - 11:23

Ben c'est qu'en tant que non connaisseur des moteurs RC, je reste ouvert à l'alternative lipo/bruschless, si pour 1€ de mélange SP95 pour vole 20min, faut pas se priver je pense, car ça devient plus intéressant que d'avoir 40 lipos.
Et au bout de 3 ans, pas besoins de renouveler le stock de lipo SUPER .
Bref je n'ai aucun apriori DESFLEURS

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Re: ma petite collection

Message  cyrille87 le Dim 31 Jan 2010 - 19:58

c est possible de voler avec un moteur qui
accepte le 95.
il faut prendre un vario 1,80 m de rotor
pour le prix il faut compter entre 5000 a 7000 euros.
il te faut quand meme une lipo pour la reception

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Re: ma petite collection

Message  Piquoose le Dim 31 Jan 2010 - 20:37

Bon ben tu as tout dis triste tfou zinzin :arghh: :warghh:

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Re: ma petite collection

Message  cyrille87 le Dim 31 Jan 2010 - 20:46

ben oui ,sinon ont aurais tous des vario ,si c etait pas chere .
et je te dit pas le prix des pieces en cas de casse .

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Re: ma petite collection

Message  Darkmaster666 le Dim 31 Jan 2010 - 20:48

Mais là c'est presque des poket-bike et des voitures sans permis petit-mdr

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Re: ma petite collection

Message  cyrille87 le Dim 31 Jan 2010 - 21:50

le lien pour ce qu il veulent voir
http://www.vario-france.com/

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Re: ma petite collection

Message  dersie le Dim 31 Jan 2010 - 22:50

Piquoose a écrit:Ben c'est qu'en tant que non connaisseur des moteurs RC, je reste ouvert à l'alternative lipo/bruschless, si pour 1€ de mélange SP95 pour vole 20min, faut pas se priver je pense, car ça devient plus intéressant que d'avoir 40 lipos.
Et au bout de 3 ans, pas besoins de renouveler le stock de lipo SUPER .

Non mais le moteur il les fera même pas les 3ans. Je sais plus exactement mais ça doit être du style 10L et le moteur est foutu en nitro.

Et pourquoi du nitro et pas de l'essence et bien c'est du à la puissance qu'on ne peut pas atteindre avec un petit moteur et un faible indice d'octane comme les essences 95 ou 98.

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Re: ma petite collection

Message  Piquoose le Dim 31 Jan 2010 - 23:16

A lire ton dernier post dersie, on se demande pourquoi ça existe encore le thermique !!! Shocked
Sachant que dans l'électrique, il y a une marge de progrès énorme avec la technologies accu
genre pile à combustible............................., même si c'est pas pour demain Rolling Eyes

Pour revenir aux gros hélicos genre 500 et +, je pense qu'il faut tout voir pour les accus actuels, lipos, A123...................?
bon aprés c'est presque une question de philosophie clown

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Re: ma petite collection

Message  dersie le Lun 1 Fév 2010 - 0:31

Piquoose a écrit:A lire ton dernier post dersie, on se demande pourquoi ça existe encore le thermique !!! Shocked

Parce que pour l'instant il y'a plus de puissance mécanique développé grâce à la très grande force d'explosion produite par la combustion de mélange ultra explosif comme le nitrogène. Pour l'électrique on commence déjà à être coincer par le très fort ampérage nécessaire sur des petites tension des accus. Peut être encore plus dangereux que les mélanges nitrés.

Dès qu'il faut du couple l'électrique est à la ramasse. Ça tourne vite mais pas fort.

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Re: ma petite collection

Message  fabjouet le Lun 1 Fév 2010 - 11:06

exacte et c'est aussi pour cette raison qu'on rencontre plus d'avion en thermique qu'en électrique, un avion à besoin de bien plus de puissance que de vitesse et que n'importe qu'elle voiture...juste pour confirmé que le thermique à encore de beau jour devant lui, c'est comme à l'échelle 1, on veux exploiter l'électrique mais ne remplaceras jamais quand même le thermique... Wink

De plus pour les amoureux du vrais, le thermique est plus réaliste...

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FP: 4#3 V2, Msr, Solo pro,Blade Sr 120, 4#6 BS, VD120 (flyberless), Trex 100S.
Sylverlit et autre du même genre: une trentaine.
Quadrimoteur: Tunder jet, UFO.
Bi rotor: du 5#6 au md500 en passant par toutes les tailles intermédiaires.
Avion 2axes: Minium Kyosho (Citibria, Fly Baby), Chico (2 axes aillerons)
Avions 3 axes: Sukhoi Parzone, Coota Art Tec, Falco 300 Scorpio
Avion 3D: Flip 3D (à convertir en électrique)
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Re: ma petite collection

Message  Piquoose le Lun 1 Fév 2010 - 18:08

et parfois on voit qu'il y a plusieurs type de moteurs, comme le Gasser, il est donné comme + lourd + mou que les nitro, il marcherait donc au mélange 2T Question

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Re: ma petite collection

Message  fabjouet le Lun 1 Fév 2010 - 18:17

Ça m'étonnerais, le carburant utilisé pour les thermiques est à base de nitro-méthane, un mélange super explosif, du 2 temps la dedans et il n'y à même pas combustion..... Rolling Eyes

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Re: ma petite collection

Message  Piquoose le Lun 1 Fév 2010 - 18:24

Justement, dans le thermique il ni aurait pas que des moteurs nitro Twisted Evil
à verifier Twisted Evil

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Re: ma petite collection

Message  fabjouet le Lun 1 Fév 2010 - 18:34

Je n'ai jamais vu autre chose que ce genre de carburant, et j'étais il n'y à pas si longtemps dans un mag voiture thermique et toujours nitro M Wink

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Re: ma petite collection

Message  Twister le Lun 1 Fév 2010 - 18:46

Juste histoire de mettre mon grain de sel!!! Wink Very Happy

Les moteurs de thermiques, tournant au nitro, le moteur tiens entre 10L et 20L, ça dépend de l'utilisation. (je sais ça par rapport au club)

Ce qui est pratique, c'est qu'au nombre de bidon que tu as vidé, tu sais à combien de litres tu en es avec ton moteur!!!

Pour les moteurs tournant au SP95/98 (moteur de tronçonneuse comme ils disent), là on passe à une autre échelle (plus grosse), et ce sont des 26CC ou 29CC. J'ai l'occasion d'essayer et de démarrer un baja équipé d'un moteur 29CC, j'ai cru que je m'étais déboité l'épaule tellement il y a de compression......

En gros, les moteurs au nitro, pour les petites échelles ( 1/12 à 1/8 voir 1/10, pour un poids allant de 1kgs à 5kgs) et moteurs au SP pour grosses échelles (1/5 et 1/4 pour un poid aux alentours de 12/15kgs), je parle pour les voitures RC.

Pour les thermiques, il y a les passionnés du bruit, de l'odeur. Mais l'arrivée du Brushless leur fait du mal, de plus en plus en compet, l'électrique bat le thermique, je le vois stous les week-end. Wink

Je parle toujours au niveau voitures RC, et à ce que je vois et cotoie au club. Wink
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Re: ma petite collection

Message  fabjouet le Lun 1 Fév 2010 - 19:31

On est bien d'accord que pour les gros gabaries et moteur là on est plus en nitro, pour la vitesse y'a pas photo, le thermique est dans les choux et d'après le gars du mag thermique un moteur therm dur beaucoup moins longtemps qu'un moteur électrique...

Finalement il doit avoir avantage au thermique qu'au niveau des "ptits gros "comme on appel ça en avions/hélico et gros gabarie voiture comme le dis twister....

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