Derniers sujets
Qui est en ligne ?
Il y a en tout 4 utilisateurs en ligne :: 0 Enregistré, 0 Invisible et 4 Invités Aucun
Le record du nombre d'utilisateurs en ligne est de 223 le Ven 1 Oct 2021 - 11:54
emaxx 3903 inverse
4 participants
Le forum dédié au modélisme RadioCommandé! :: AIDE / REPARATIONS / ASTUCES / ACCESSOIRES/ RADIOS :: Les radios et récepteurs
Page 1 sur 1
emaxx 3903 inverse
Bonjour
je suis tout nouveau sur le forum
j ai un emaxx 3903 et apres une periode sans utilisation je l ai ressorti
le souci c est qu il a plus de peche en marche arriere qu en marche avant !!! ??
pourquoi ?
je l avais demonte il y a quelques mois pour changer le chassis
aurai je mal remonte quelque chose ?
merci
je suis tout nouveau sur le forum
j ai un emaxx 3903 et apres une periode sans utilisation je l ai ressorti
le souci c est qu il a plus de peche en marche arriere qu en marche avant !!! ??
pourquoi ?
je l avais demonte il y a quelques mois pour changer le chassis
aurai je mal remonte quelque chose ?
merci
karlito55- Membre
- Nombre de messages : 5
Date d'inscription : 10/01/2016
Re: emaxx 3903 inverse
Salut et
Ça serait sympas de te présenter dans "présentation" mais bienvenue !!
Je suis désoler mais je peut pas te répondre car je ne connais pas le emaxx 3903 mais quelqu'un sera te répondre mieux que moi ! ( Ça sera pas dur ) Mais je vais quand même allais voir ce que c'est !
Ça serait sympas de te présenter dans "présentation" mais bienvenue !!
Je suis désoler mais je peut pas te répondre car je ne connais pas le emaxx 3903 mais quelqu'un sera te répondre mieux que moi ! ( Ça sera pas dur ) Mais je vais quand même allais voir ce que c'est !
drone v959- Habitué
-
Nombre de messages : 95
Age : 22
Localisation : Haute loire (43)
Emploi/loisirs : Collégien/ débutant en rc,motard ;)(50cc)
Date d'inscription : 16/02/2015
Re: emaxx 3903 inverse
ca me rend dingue
je ny comprend rien
si quelqu un pouvait m aider ce seraIT GENIAL
je ny comprend rien
si quelqu un pouvait m aider ce seraIT GENIAL
karlito55- Membre
- Nombre de messages : 5
Date d'inscription : 10/01/2016
Re: emaxx 3903 inverse
Je comprend mais quelqu'un va t'aider dans la journée je pense ne t'inquiète pas !
Tu recevrais plus de réponses si tu te présenter car c'est quand même plus sympas de mieux connaitre les personnes !
Case présentation
Tu recevrais plus de réponses si tu te présenter car c'est quand même plus sympas de mieux connaitre les personnes !
Case présentation
drone v959- Habitué
-
Nombre de messages : 95
Age : 22
Localisation : Haute loire (43)
Emploi/loisirs : Collégien/ débutant en rc,motard ;)(50cc)
Date d'inscription : 16/02/2015
Re: emaxx 3903 inverse
Salut Karlito !
D accord avec Drone v959 au sujet de ta presentation !C est plus sympa de se connaitre un peu !Tu peux la faire ici si tu veux:
http://www.picooz-forum.fr/f2-presentation-des-membres
et si tu es motivé et que tu te plais parmis nous ,tu peux meme ouvrir un post sur ta voiture ici:
http://www.picooz-forum.fr/f113-grosses-voitures-rc
Ca permettras de mieux connaitre ta voiture pour donner un avis surtout s il y a quelques photos et de suivre son "histoire",par la suite!
(si tu veux ,je peut deplacer ton sujet dans la section voiture,dis moi!)
En attendant
Pour revenir a ton soucis, l emaxx 3903 est bien un modele brushed ? Pour commencer par le plus simple,As tu regarder tes reglages sur ton variateur ( quel est ton modele de vario?XL5?EVX?)? ou meme ton bouton d inversion des gazs sur ta telecommande (quel ton modele de telecommande?une TQ?)? Lorsque tu as demonter pour changement du chassis ,tu as debrancher ton moteur?
En tout cas,a premiere vue ,je ne pense pas que çe soit bien grave,je pense plus a un probleme de reglage
D accord avec Drone v959 au sujet de ta presentation !C est plus sympa de se connaitre un peu !Tu peux la faire ici si tu veux:
http://www.picooz-forum.fr/f2-presentation-des-membres
et si tu es motivé et que tu te plais parmis nous ,tu peux meme ouvrir un post sur ta voiture ici:
http://www.picooz-forum.fr/f113-grosses-voitures-rc
Ca permettras de mieux connaitre ta voiture pour donner un avis surtout s il y a quelques photos et de suivre son "histoire",par la suite!
(si tu veux ,je peut deplacer ton sujet dans la section voiture,dis moi!)
En attendant
Pour revenir a ton soucis, l emaxx 3903 est bien un modele brushed ? Pour commencer par le plus simple,As tu regarder tes reglages sur ton variateur ( quel est ton modele de vario?XL5?EVX?)? ou meme ton bouton d inversion des gazs sur ta telecommande (quel ton modele de telecommande?une TQ?)? Lorsque tu as demonter pour changement du chassis ,tu as debrancher ton moteur?
En tout cas,a premiere vue ,je ne pense pas que çe soit bien grave,je pense plus a un probleme de reglage
Romu 49- modérateur
-
Nombre de messages : 1201
Age : 46
Localisation : 49 les rosiers sur loire
Date d'inscription : 02/06/2015
Re: emaxx 3903 inverse
bonjour et
+1 avec Romu, a mon avis aussi juste un soucis de réglage quelque part, esc, moteur, ou gaz dans la radio, là marche avant et arrière sont inversé
+1 avec Romu, a mon avis aussi juste un soucis de réglage quelque part, esc, moteur, ou gaz dans la radio, là marche avant et arrière sont inversé
Dernière édition par LgRc85 le Dim 10 Jan 2016 - 12:27, édité 1 fois
LgRc85- Admin
-
Nombre de messages : 6786
Age : 42
Localisation : Vendée 85
Emploi/loisirs : modélisme sous toute ses formes!
Date d'inscription : 04/10/2012
Re: emaxx 3903 inverse
Romu 49 a écrit:
Pour commencer par le plus simple,As tu regarder tes reglages sur ton variateur ( quel est ton modele de vario?XL5?EVX?)?
ou meme ton bouton d inversion des gazs sur ta telecommande (quel ton modele de telecommande?une TQ?)? Lorsque tu as demonter pour changement du chassis ,tu as debrancher ton moteur?
le variateur est evx2 16.8v
j ai une commande tqi 2.4 d origine
et nan je n ai pas debranche les moteurs
karlito55- Membre
- Nombre de messages : 5
Date d'inscription : 10/01/2016
Re: emaxx 3903 inverse
ok
Essayes de regler ton variateur,dans un premier temps
c'est assez simple, il y a 3 modes.
pour sélectionner un mode, il faut le brancher, puis appuyer sur le bouton sans le relacher, il passera du rouge au vert clignotant. Lorsque le mode voulu est sélectionné, relacher le bouton.
lorsqu'il clignotte une fois vert, il est en mode normal (100% avant et 100% arrière)
lorsqu'il clignotte deux fois vert, il est en mode course (100% avant et 0% arrière)
lorsqu'il clignotte trois fois vert, il est en mode débuant (50% avant et 50% arrière)
Si ça change rien ,on chercheras plus loin! (parametrage des gazs sur la telecommande)
Essayes de regler ton variateur,dans un premier temps
c'est assez simple, il y a 3 modes.
pour sélectionner un mode, il faut le brancher, puis appuyer sur le bouton sans le relacher, il passera du rouge au vert clignotant. Lorsque le mode voulu est sélectionné, relacher le bouton.
lorsqu'il clignotte une fois vert, il est en mode normal (100% avant et 100% arrière)
lorsqu'il clignotte deux fois vert, il est en mode course (100% avant et 0% arrière)
lorsqu'il clignotte trois fois vert, il est en mode débuant (50% avant et 50% arrière)
Si ça change rien ,on chercheras plus loin! (parametrage des gazs sur la telecommande)
Romu 49- modérateur
-
Nombre de messages : 1201
Age : 46
Localisation : 49 les rosiers sur loire
Date d'inscription : 02/06/2015
Re: emaxx 3903 inverse
Ca j ai deja essaye
ca change rien
ca change rien
karlito55- Membre
- Nombre de messages : 5
Date d'inscription : 10/01/2016
Re: emaxx 3903 inverse
ok
Et tu as essayé aussi les reglages des gaz de ta telecommande?
Si non,je te dirais ce soir,la il faut que je parte,a moins qu une ame charitable passe par ici entre temps
Et tu as essayé aussi les reglages des gaz de ta telecommande?
Si non,je te dirais ce soir,la il faut que je parte,a moins qu une ame charitable passe par ici entre temps
Romu 49- modérateur
-
Nombre de messages : 1201
Age : 46
Localisation : 49 les rosiers sur loire
Date d'inscription : 02/06/2015
Re: emaxx 3903 inverse
C est celle ci ta telecommande?
Au cas ou,ton bouton de trim de gaz est bien au neutre?
Je pense qu il te faut refaire un calibrage entre ta telecommande et ton esc,voici la procedure tirée du manuel traxxas:
"Programmation de la configuration
(calibrage du contrôleur et du transmetteur)
Lisez bien toutes les étapes de la programmation qui suivent avant de commencer. Si
vous vous égarez pendant la programmation ou si vous recevez des résultats inattendus,
il suffit de débrancher les piles, attendre quelques secondes, rebrancher les blocs piles et
recommencer.
1. Débranchez chacun des fils de moteur entre le contrôleur EVX-2 et les
moteurs. C'est une précaution visant à empêcher tout déplacement
avant d'achever la programmation lorsque le contrôleur de vitesse est
en marche.
2. Branchez deux blocs piles entièrement chargés au
contrôleur EVX-2.
3. Allumez le transmetteur (avec l'accélérateur
en position neutre).
4. Appuyez et maintenez le doigt appuyé sur le bouton
EZ-Set (A). Le témoin DEL devient vert et puis rouge.
Relâchez le bouton EZ-Set.
5. Lorsque le témoin DEL clignote UNE FOIS EN ROUGE
Tirez l'accélérateur jusqu'à la position d'accélération
totale et maintenez-le dans cette position (B).
6. Quand le témoin DEL clignote DEUX FOIS EN ROUGE Poussez
l'accélérateur jusqu'à la position marche-arrière totale et maintenez-le
dans cette position (C).
7. Quand le témoin DEL clignote UNE FOIS EN VERT, la programmation
est complète. Alors le témoin DEL s'allume en vert ou en rouge (selon
le réglage du détecteur de basse tension) indiquant que le contrôleur EVX-2 est en
marche et en position neutre (D)."
Si ça ne marche toujours pas , essai d inverser les cablages moteur
Au cas ou,ton bouton de trim de gaz est bien au neutre?
Je pense qu il te faut refaire un calibrage entre ta telecommande et ton esc,voici la procedure tirée du manuel traxxas:
"Programmation de la configuration
(calibrage du contrôleur et du transmetteur)
Lisez bien toutes les étapes de la programmation qui suivent avant de commencer. Si
vous vous égarez pendant la programmation ou si vous recevez des résultats inattendus,
il suffit de débrancher les piles, attendre quelques secondes, rebrancher les blocs piles et
recommencer.
1. Débranchez chacun des fils de moteur entre le contrôleur EVX-2 et les
moteurs. C'est une précaution visant à empêcher tout déplacement
avant d'achever la programmation lorsque le contrôleur de vitesse est
en marche.
2. Branchez deux blocs piles entièrement chargés au
contrôleur EVX-2.
3. Allumez le transmetteur (avec l'accélérateur
en position neutre).
4. Appuyez et maintenez le doigt appuyé sur le bouton
EZ-Set (A). Le témoin DEL devient vert et puis rouge.
Relâchez le bouton EZ-Set.
5. Lorsque le témoin DEL clignote UNE FOIS EN ROUGE
Tirez l'accélérateur jusqu'à la position d'accélération
totale et maintenez-le dans cette position (B).
6. Quand le témoin DEL clignote DEUX FOIS EN ROUGE Poussez
l'accélérateur jusqu'à la position marche-arrière totale et maintenez-le
dans cette position (C).
7. Quand le témoin DEL clignote UNE FOIS EN VERT, la programmation
est complète. Alors le témoin DEL s'allume en vert ou en rouge (selon
le réglage du détecteur de basse tension) indiquant que le contrôleur EVX-2 est en
marche et en position neutre (D)."
Si ça ne marche toujours pas , essai d inverser les cablages moteur
Romu 49- modérateur
-
Nombre de messages : 1201
Age : 46
Localisation : 49 les rosiers sur loire
Date d'inscription : 02/06/2015
Le forum dédié au modélisme RadioCommandé! :: AIDE / REPARATIONS / ASTUCES / ACCESSOIRES/ RADIOS :: Les radios et récepteurs
Page 1 sur 1
Permission de ce forum:
Vous ne pouvez pas répondre aux sujets dans ce forum
|
|
Dim 24 Sep 2023 - 10:15 par Darkmaster666
» Tribu-RC sur facebook
Dim 7 Mai 2023 - 13:40 par Darkmaster666
» Pitt's de Hype
Dim 7 Mai 2023 - 13:16 par Darkmaster666
» Piper J3 cub 1,4M de FMS
Dim 7 Mai 2023 - 13:07 par Darkmaster666
» Club de modélisme V.M.A (les Vautours de Millau Aéromodélisme)
Ven 10 Fév 2023 - 13:48 par Darkmaster666