Bixler2 Hobbyking..... ou pas? ...Bah, si !

Jolie la répa.

Janfran a écrit: il volera tordu épicétou ! petit-mdr

un moteur plus puissant pour palier à perte d'aérodynamisme, une bonne dose de trim, tu penches la tête coté opposé du traviolisme (traviolisme: se dit d'un avion rc réparé, re-réparé et re-re-réparé qui vole de travers, définition officielle du petit ahuru illustré sans images) de ton avion et roule ma poule...heu vole ma poule...heu vole ma luciole (p***** la galère pour trouver un nom d'animal en ole, surtout que c'est pas un animal mais bon j'ai pas trouvé mieux).

ahuru a écrit:
 un moteur plus puissant pour palier à perte d'aérodynamisme, une bonne dose de trim, tu penches la tête coté opposé du traviolisme (traviolisme: se dit d'un avion rc réparé, re-réparé et re-re-réparé qui vole de travers, définition officielle du petit ahuru illustré sans images) de ton avion et roule ma poule...heu vole ma poule...heu vole ma luciole (p***** la galère pour trouver un nom d'animal en ole, surtout que c'est pas un animal mais bon j'ai pas trouvé mieux).

Trop drôle

Ylémaran ! J'M !

Il revole ce weekend alors?
Ce qu'il faut te dire c'est que c'est ton avion de début et il vaut mieux le recoller X fois jusqu'à ne plus tenir que d'en racheter un neuf.
Quand il n'en prendra plus c'est que tu sauras "mieux piloter" qu'avant (et oui on casse tous beaucoup au début) et tu pourras changer de model.

Darkmaster666 a écrit:Il revole ce weekend alors? ...

Houla, non, pas encore, il faut maintenant que je répare un aileron, et puis que je reçoive 3 servos et une Lipo.... que je n'ai pas encore commandés d'ailleurs ... et puis, vu le vent qu'il fait en ce moment, ça attendra bien jusqu'à plus tard.

T'as bien raison, vu le temps on a le temps de réparer ou entretenir ce qu'on a, maintenant on va plus trop faire, on arrive dans les mauvaise saison.

Reprise des réparations sur le Bixler : confection de charnières artisanales pour réparer l'aileron arraché, à base de vieilles disquettes informatiques 3"1/2 (explication ici)

+ Répondu sur l'autre poste

Compte tenu du résultat après séchage sur cette aile, j'ai tout refait pareil sur l'autre aile que j'avais réparée rapidement avec du scotch renforcé. Vraiment pas besoin de ce scotch. C'est hyper costaud comme ça.
Evidemment, faudra voir à l'usage, mais en tirant bien dessus, on voit bien que ça tient parfaitement.

C'est génial comme astuce et ça coute quedal.

Au grès de mes multiples recherches pour programmer mes modèles sur ma 9X tout juste flashé!, je suis tombé sur une prog de ouf de bixler2, je sais pas comment t'as prog le tiens Janfran, pitètre comme ça d'ailleurs, en tout cas je voulais de partager cette prog Celle ci est hyper complète, avec 3 phases de vol, propulsion décollage/ vol normal/ atterrissage! je m'y suis pas encore attaqué à ça! le paramétrages des phases de vol mais ça m'a l'air pas mal en plus ça affiche en toute lettre à l'écran en quel mode tu es du coup! voici un p'tit aperçu:

je met en fichier joint ci dessous, le fichier eepe, pour ceux qui ont le câble, y a plus qu'a copier dans votre 9X via companion9X  

Merci M'sieur. Ça peut-être utile oui. En ce qui me concerne, je n'ai pas voulu trop automatiser les opérations pour apprendre à piloter à partir de réactions "brutes".

Il n'empêche que j'ai programmé des phases de vol ralenti avec volets (utilisable pour l'atterrissage), mixés avec la profondeur : genre sur inter 3 positions :
- position 0 : rien
- position 1 : volets descendent lentement de 50% + profondeur vers le bas 10% (les volets font cabrer l'avion) - alerte sonore 1
- position 2 : volets descendent lentement à 100% + profondeur vers le bas 20% - alerte sonore 2

C'est une programmation simple mais ça marche bien.

Pas de quoi JF! ...impec en plus! tu sais déjà paramétrer les phases de vol , et tu t'ai déjà fais tes p'tites prog , j'aimerais bien m'en servir pour le mode iddle up des hélicos, faudra que je regarde ça de plus près!

J'ai l'inter THR.CUT actif aussi, tellement pratique pour ne pas s'en prendre plein les doigts ou autre chose au branchement des lipos....

janfran a écrit:Merci M'sieur. Ça peut-être utile oui. En ce qui me concerne, je n'ai pas voulu trop automatiser les opérations pour apprendre à piloter à partir de réactions "brutes".

Il n'empêche que j'ai programmé des phases de vol ralenti avec volets (utilisable pour l'atterrissage), mixés avec la profondeur : genre sur inter 3 positions :
- position 0 : rien
- position 1 : volets descendent lentement de 50% + profondeur vers le bas 10% (les volets font cabrer l'avion) - alerte sonore 1
- position 2 : volets descendent lentement à 100% + profondeur vers le bas 20% - alerte sonore 2

C'est une programmation simple mais ça marche bien.

Avec des prog comme çà, tu commences à toucher du doigt les planeurs...

Et voila, redémarrage saison 2.

Un peu nerveux sur les manches, mais j'ai peut-être quelques circonstances atténuantes repérées.. et réparées :
- mon manche de gaz n'était plus du tout freiné sur la radio (vis desserrées)  -réparé!
- le support moteur du Bixler était décollé, et le moteur bougeait d'avant en arrière. Super! Réparé!

- enfin, j'ai augmenté l'expo des ailerons et baissé le poids. Je pense que j'avais un peu trop de débattement, ce qui me fait des réactions trop brutales.

-  Bien sur, je lance avec les volets baissés de moitié... et ça décolle bien mieux ! C'est ce que je faisais l'année dernière... quand j'y pensais!



Malheureusement, la partie la plus sympa du vol était complètement hors champ. Perdu l'habitude de la casquette en l'air aussi. PFFF!

, le retour du bixler! ... et ça y est,c'est pas comme l'année dernière, on voit y a plus l’appréhension de tes premiers vols! et nickel le décollage avec les volets baissés!
Ah ben en tout cas ça fait plaisir à voir tes p'tits vols!     ...garde juste un peu de gaz pour l'attéro, tout est question de dosage, c'est ce qui est pas évident, j'ai du mal aussi, mais c'est la clef d'un bel attéro!

[quote="LgRc85 on voit y a plus l’appréhension de tes premiers vols![/quote]
T'as vu? Y'a de la maturité, non?

Je me suis même appliqué à sortir d'un situation quasiment désespérée, une sorte de rase-motte involontaire... Même pas peur! Enfin, une fois sorti de là... la route... un champ labouré... Beurk!

Pour les atterros, j'arrivais pas mal l'année dernière. Y'a pas de raison. ça va reviendre!

Ouais ça va reviendre!  C'est normal, c'est le coup de s'y remettre! ça m'a fais pareil pour la reprise des vols cette année avec les hélicos! faut retrouver ses habitudes, mais ça revient vite!

hésite pas à refaire une boucle en avion quand tu sens que c'est mal embarqué, en général on à de la marge niveau autonomie! on à le temps de prendre son temps en avion! faut y aller tranquille ! mais sinon pour le reste bien! , en espérant en voir plus la prochaine fois   , là apparemment on à rater le meilleur du vol!  

Petit vol de fin de matinée, sans aucun montage, malgré ce qu'il pourrait paraître!



J'avoue qu'il commence à m'énerver un peu beaucoup cet engin. Toujours cette fichu manie de virer à droite... Mais j'ai peut être trouvé une explication : j'ai l'impression que c'est surtout quand on pousse les gaz. Donc, au décollage en particulier. Je ne vois pas quoi y faire à part une savante programmation regroupant 1/2 volets + trim d'aileron sur un inter pour rattraper ça au décollage?!

Sinon comme vu sur la vidéo, une fois, j'ai failli y perdre ma tête, la vache, c'est pas passé loin, il m'a foncé dessus cet abruti , une autre fois je n'ai même pas compris comment j'ai pu le renvoyer en l'air! Bah, ça a marché c'est le principal.

Et une nouvelle fois, VIVE LES CHAMPS DE BLE!!!

(Après, je n'ai pas tout filmé, pas la peine, c'est toujours pareil )

Je crois que le coup qu'il vire à droite au décollage et normal sur ce genre d'engin car le mien me faisait exactement la même chose .......... à voir si ce n'est pas une légère inclinaison du moteur, vu qu'il ce trouve au dessus, car sur le mien, l'ensemble du fuselage est légèrement vrillé vers la droite ainsi que le long nez, je sais pas si c'est ça

Sinon quand même pour ce" vol JF, on voit nettement les progrès depuis l'année dernière

Salut et merci Fab pour ton appréciation.

Effectivement j'ai ce problème aussi d'un fuselage légèrement vrillé. Quant à l'inclinaison du moteur, aucun réglage possible là-dessus.

Bah, tant pis, ce n'est pas un avion de concours non plus

, impec! et ben ça y est tu sais faire voler un avion! ...hormis le départ ou en effet il tire grave à droite! chelou ça , y a pas moyen de re-tordre le truc.....un peu! ........non! , en tout cas encore bravo pour le reste du vol, ça le fait maintenant! ça vol!

Tu es trop bon, mon Lolo. Je faisais mieux en fin d'année dernière. Enfin, bon.

Mais non, t'inquiète ça va revenir ça, je disais la même chose en début de saison, quand je regardais mes vols de la fin de saison dernière, parfois je m'épatais moi-même!

janfran a écrit:Petit vol de fin de matinée, sans aucun montage, malgré ce qu'il pourrait paraître!  



J'avoue qu'il commence à m'énerver un peu beaucoup cet engin. Toujours cette fichu manie de virer à droite... Mais j'ai peut être trouvé une explication : j'ai l'impression que c'est surtout quand on pousse les gaz. Donc, au décollage en particulier. Je ne vois pas quoi y faire à part une savante programmation regroupant 1/2 volets + trim d'aileron sur un inter pour rattraper ça au décollage?!

Sinon comme vu sur la vidéo, une fois, j'ai failli y perdre ma tête, la vache, c'est pas passé loin, il m'a foncé dessus cet abruti   , une autre fois je n'ai même pas compris comment j'ai pu le renvoyer en l'air! Bah, ça a marché c'est le principal.

Et une nouvelle fois, VIVE LES CHAMPS DE BLE!!!    

(Après, je n'ai pas tout filmé, pas la peine, c'est toujours pareil   )

Salut

Regarde si tes ailes sont équilibrés!

çà peut venir de là!