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Message  janfran Lun 18 Nov 2013 - 12:49

Pourquoi faire les choses à moitié quand on peut les faire en double?
petit-mdr petit-mdr petit-mdr 

E-zilla / E-savage ... jumeaux !! Img_0611

Mon petit mini Recon avait besoin de gardes du corps..... C'est fait.
Début de l'aventure... je n'ai pas pu résister à faire cette 1ère présentation rapide dès l'ouverture du colis... la suite bientôt.

Si vous voulez en savoir plus : http://www.hpiracing.com/en/kit/505_old

C'est vrai que je suis tombé sur HPI un peu par hasard avec mon premier mini truck, mais pour ces 2 grosses bébêtes, des pièces de Traxxas E-maxx peuvent servir par la suite... Je dis ça pour pas me faire virer à force, vous qui êtes surtout Traxxas..... lol!
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Message  janfran Lun 18 Nov 2013 - 15:38

3 heures plus tard..... Décidément, tout ça m'amuse énormément ! lol! 

E-zilla / E-savage ... jumeaux !! Img_0612


Hein? Quoi? M'en faut pas beaucoup? Faut plus gros? Plus lourd?.... Ah bon. On verra prochaine fois alors. petit-mdr 

C'est Noël avant l'heure !

Tiens déjà une question : utilisez-vous du frein-filet (Loctite?) pour des vis dans le plastique?
Edition : Non, juste les pièces métalliques. J'ai compris!


Dernière édition par janfran le Sam 23 Nov 2013 - 18:28, édité 1 fois
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Message  Darkmaster666 Lun 18 Nov 2013 - 19:16

C'est pas moi qui te virerai pour parler d'autre marque que Traxxas d'ailleurs je t'ai MP en leur jetant la pierre.
C'est du bon matos RTR mais si on cherches bien y'a mieux et pour pas plus cher et je vais redire ce que je t'ai dit en privé
"la preuve en est avec le TEN, je n'aurai jamais fait ce que j'ai fait jusque là avec le Slash et j'ai bien fait d'écouter Damien pour ce choix".
Franchement t'as fait un super coup en achetant ce duo de bolide et je ne doute pas que ça va être genial 
J'attend la suite avec impatience.bounce  Bin oui moi aussi un rien m'amuse.DIABOLO 
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Message  janfran Sam 23 Nov 2013 - 18:26

Hello.

Pour le moment, j'en suis encore au grand démontage d'un des bestiaux (garder l'autre pour exemple de remontage au cas où!). J'apprends, c'est cool. Je voulais commencer par un kit, et bien je suis servi.

En attendant, petite vidéo ..... c'était en ......................... 2005 !!!
:et_c_est_top: 

Question : connaissez-vous cette astuce qui consiste à faire bouillir les pièces plastiques, genre c-hub, pour les rendre un plus flexibles donc moins cassantes?


Dernière édition par janfran le Lun 29 Déc 2014 - 19:36, édité 1 fois
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Message  LgRc85 Sam 23 Nov 2013 - 18:44

là on rentre dans le lourd! sympa ces bolides Janfran! SUPER 
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Message  fabjouet Sam 23 Nov 2013 - 18:47

Superbe bébête ça SUPER JADORE 
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Message  janfran Sam 23 Nov 2013 - 19:24

Pour la petite histoire, j'étais en boucle sur les Axial Wrait et autres Twin Hammers de Vaterra, vous savez comment on est, jusqu'à en rêver la nuit, et prêt à se cramer une carte bleue avec tout le compte qui est derrière sur une pression malencontreuse de l'index. Mais tout ça vraiment trop cher pour moi, et en kit n'en parlons même pas.
Je suis alors tombé par hasard sur cette occasion de 2 HotBodies pas chers. Après "quelques" recherches, j'ai compris que HotBodies qui avait sorti ces E-Zilla pour concurrencer le E-Maxx était à l'origine un sous-traitant de HPI, qui avait sorti très peu de temps après exactement la même voiture (sauf la carro) sous le nom E-Savage. Ce modèle est considéré comme le point de départ de la gamme Savage électrique de HPI.
Tout ça était déjà mieux qu'une marque inconnue... ou peu connue chez nous.
J'ai donc remporté l'affaire... en me marrant tout seul : pour un débutant, j'allais me retrouver avec 2 monstres d'un coup!!! MDR!
Et pratiquement en même temps, j'ai vu que HPI ressortait le e-savage exactement pareil (toujours avec la carro HPI mais le chassis et l'électronique d'origine) ce mois d'octobre 2013 !!!!! Ce qui signifie que des pièces sont dispos!
En fait, ces modèles ont leurs fans aux States et au Canada (super forum spécialisé sur le modèle et très documenté question technique), beaucoup moins d'impact en France.
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Message  Darkmaster666 Sam 23 Nov 2013 - 20:46

Je n'arrive pas à lire la vidéo et en plus ça me l'a téléchargé sur le PC, c'est normal ou c'est qu'à moi que ça arrive???scratch Sad 
En tout cas tu as pas mal d'info dessus et c'est tant mieux et en plus c'est un monstre à ce que je peux en lire.
T'as fait le jackpot sur ce coup-là.bravoo 
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Message  fabjouet Sam 23 Nov 2013 - 20:54

Perso j'ai réussis à la lire avec viméo Wink 
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Message  Darkmaster666 Sam 23 Nov 2013 - 21:01

fabjouet a écrit:Perso j'ai réussis à la lire avec viméo Wink 
Bon bin laisses courir, c'est mon PC qui bug, j'arrive plus à lire la vidéo que je viens de monter.
Je vais attendre unpeu et ça reviendra surement.nul 
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Message  janfran Dim 24 Nov 2013 - 2:07

Bizarre cette histoire de vidéo. Chez moi, elle s'ouvre directement dans une page de Firefox et démarre toute seule sans problème! Question 
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Message  Darkmaster666 Dim 24 Nov 2013 - 9:53

Bin je sais ps si c'est psque je suis sur gogole chrome, ça m'ouvre une page et direct me l'enregistre sur pc.
Mais c'était mon pc hier car je pouvais pas voir la vidéo que je venais de monter aussi. Je l'ai vu enfin.
Pinaise il déchire vraiment, là c'est un super bolide... heu non, 2 super bolides que tu as en main.SUPER 
Et perso j'adore la carro style coccinelle.JADORE 
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Message  janfran Dim 24 Nov 2013 - 23:40

Oui, j'aime bien aussi les coccs. Ça change des carros "trucks". On a perdu l'habitude, donc c'est tout néo-tout-beau.

Je crois que j'ai réussi à récupérer les vieilles Nimh (signées Hot Bodies, donc, elles sont bien d'origine; 7 ou 8 ans et certainement à l'arrêt depuis pas mal de temps!), pourtant elles partaient de très très bas (une, en dessous de 1 V. Aïe!). Grâce au Imax. Bon appareil ça. Ça a pris quand même 3 jours pour les réveiller, à 0,1v, et de temps en temps, des pêches à 2 ou 3 V, histoire de secouer là-dedans.
Elles n'auront certainement pas la même pêche ni surtout la même capacité que neuves, mais pour le moment ça ira pour mes essais.
Tout marche, moteurs, ESC, servo, radio... Que demande le peuple ! cheers 
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Message  Darkmaster666 Dim 24 Nov 2013 - 23:56

Ça c'est super si tu as pu récupérer les nimh ça sert toujours pour dépanner. SUPER 
Et quand tu te seras familiarisé tu pourras passer à la lipo.
Vu que tout marche on on attend les 1ers essais. bounce bwink 
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Message  janfran Lun 25 Nov 2013 - 0:14

Darkmaster666 a écrit:...Vu que tout marche on on attend les 1ers essais. bounce bwink 
Heu, ça risque d'être un peu long, parce que je démonte TOUT, différenciels compris, roulements peut-être pas tant qu'ils tiennent, mais sinon, c'est prévu. Le grand entretien quoi tant qu'à faire. Et puis comme ça, je rattrape d'un coup tout ce que je ne sais pas sur le rc roulant.

Pour les lipos, c'est pas évident d'après les utilisateurs US sur ces machines. Peut être pas grand intérêt, ça devient incontrôlable, ou alors faut passer au grosses modifs, allongement du chassis entre autres,  ESC à changer, et beaucoup de pièces mécaniques, arbres de transmission, différentiels, boite centrale etc.. Donc, normalement ça ne vaut pas le coup. Mais bon, y'en a qui l'ont fait.

Même un transformé en crawler à faire pâlir un Summit,  avec les 4 roues directrices, AV et Arr !!! Celui-là, il avoue un coût de 3000$ sur l'engin !!!! avec carro Hummer.

Y'en a d'autres qui en ont même fait des short courses (ça rappelle vraiment quelque chose, non? Transformation intégrale là !
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Message  Darkmaster666 Lun 25 Nov 2013 - 20:40

Ha ouais ça pour me rappeler quelque chose ça me le rappelle bien.JADORE 
Y'a vraiment de quoi faire avec ce bolide, disons que l'avantage de la lipo ce serait l'autonomie si tu ne cherches pas la vitesse;
c'est clair que trop puissant c'est incontrolable j'ai appris ça avec le mini Slash.nul 
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Message  janfran Mar 26 Nov 2013 - 0:04

Bon, ben c'est rappé. Mes accus ne tiennent pas ! M'aurait étonné aussi. Le dilemme se représente donc : Nimh ou lipo, mais qui entraînerait le changement d'ESC ! Pas de position Lipo comme sur le Summit.
JEREFLECHIE 
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Message  LgRc85 Mar 26 Nov 2013 - 15:47

arf, pas glop mais pas trop étonnant comme tu dis! A toi de voir entre lipo ou Ni-mH! maintenant tu es plus aguerri! grosclinlangue  mais je te sens bien parti pour les lipos quand même, je sais pas pourquoi....... DIABOLO 
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Message  janfran Mar 26 Nov 2013 - 19:23

Ben écoute, au risque de décevoir tout le monde (Embarassed si si, je le sens bien là!), je reste au Nimh car les Lipos m'entraînent vraiment trop loin. Esc... moteur certainement rapidement... et pi, face à cette puissance d'enfer et son poids (!): arbres de transmissions, différentiels, slipper, etc etc Et tout ça en envisageant un allongement de chassis, parce qu'il est bien carré comme ça, et on voit bien sur la vidéo qu'il part déjà en flip très facilement.
Donc, j'ai tendance à penser comme les ricains, qu'à moins d'avoir les sous pour tout changer, vaut mieux les laisser comme ça, et envisager carrément un autre type de modèle pour aller plus haut.
Enfin, c'est ma position pour le moment, qui changera peut être un jour, et donc, ben Embarassed j'ai commandé des Nimh ! (la préhistoire, mais bon, je suis plus rassuré, comme ça je suis à peu près sur d'arriver au bout de mes restaurations.) Et c'est déjà pas mal pour moi. bwink
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Message  LgRc85 Mar 26 Nov 2013 - 19:58

arf oui je suis déçu! Crying or Very sad ..... Mais non! Razz en plus je suis plutôt d'accord avec toi ! bwink 
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Message  Darkmaster666 Mar 26 Nov 2013 - 22:59

Holala la cata. JEREFLECHIE COUEURSOURIRE 
On va pas te forcer non plus, on te donne notre avis et c'est à toi de décider.
Le + que tu pouvais avoir était surtout une autonomie plus grande
et la puissance aussi mais si tu gaz pas tu n'iras pas vite, ça se gère comme tout.
Mais bon, si le ESC n'est pas adapté et que que tu te le sent pas il vaut mieux rester prudent comme tu dis.
Je dis que c'est une sage décision que tu as eu. bwink 
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Message  janfran Mer 27 Nov 2013 - 0:28

DESFLEURS Ah OUF ! Merci les gars de ne pas m'accabler, m'agonir d'injures, me mettre sur la liste noire, me..... bon, ça ira comme ça.

La seule chose à laquelle je n'avais pas pensé... (enfin, une des seules choses...), c'est la durée de charge !!! Ça promet. Je viens d'étudier ça, c'est quelque chose !
Et ouais, même ça, je connaissais pas sur des gros modèles comme ça! J'aurais dû y penser pourtant, je me plains déjà de 4 AA à charger pendant 4 heures... Un vrai noob j'vous dit!
JECHERCHE 
(je suis en train de me griller les derniers neurones avec tous ces trucs.) geek  petit-mdr 
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Message  Darkmaster666 Mer 27 Nov 2013 - 20:42

Bin ça dure autant qu'une lipo je pense, tu peux les charger sur celui pour lipo si tu as un chargeur/équilibreur. j'me rappelle plus.scratch 
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Message  janfran Jeu 28 Nov 2013 - 1:00

Et non, justement, pas comme les Lipos. La charge "normale" n'est qu'à C/10 si on ne veut pas user prématurément. (J'ai bossé! JECHERCHE Je sais "presque" tout sur les accus ! lol!) Bon, je dis pas qu'une fois rodées, je ne pousserais pas à C/5 qui divisera le temps par 2.

Sinon j'ai le imax b6 oui, et ça marche bien. (J'ai insisté encore sur mes vieilles Nimh avec de nouvelles données plus savantes. Ça les fait redémarrer, je verrais demain si ça a tenu)

De toute façon, j'ai les nouvelles demain. jocolor Me manquera les Deans... qui arrivent aussi... pas du même endroit, dommage, mais fdpi, alors... ! Wink
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Message  Darkmaster666 Jeu 28 Nov 2013 - 18:52

Ha oui pitètre, c'est vrai que la charge se fait automatiquement sur le Imax. Que suis-je bête de l'avoir oublié. JEREFLECHIE 
En même temps je sais pas sur tout, j'en sais juste unpeu sur tout.Rolling Eyes  Et je n'utilise les nimh que sur la drift car.Laughing 
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