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Message  luidji Ven 15 Fév 2013 - 18:45

bonjour à tous c'est ludo j'ai acheté un nouvel avion le pitts, j'ai terminé de le monter mais y'a un soucis j'arrive pas a le faire fonctionner il repond pas, la batterie de la telecommande est chargé batterie lipo de l'avion également, pourriez vous me dire c'est quoi le soucis ?? merci beaucoup pour votre aide !

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Message  Momo Ven 15 Fév 2013 - 18:56

Salutations,

Bon, déjà, quel radio-récepteur a tu?
Ensuite, voici ce que je te conseille de faire pour cerner le problème.
Vérifie que lors du branchement de la lipo, le récepteur soit sous tension.
S'il est sous tension, et que ta un radio du type 2.4 GHZ Spektrum DSM2 (soit toutes les DX), il faut il me semble "binder" le récepteur avec la radio en faisant une ptite manip. N'ayant pas (encore, mais dans 4 mois exactement) de radio de ce type, je en connais pas cette manip, les autres membres et google le savent surement Wink
Si c'est une radio FM alors vérifie que les quartz sont bien enfoncés sur la radio et le récepteur, sa m'est souvent arrivé Wink

Voila, ensuite par répond pas, c'est toute les commandes? juste le moteur? Par ta phrase je comprend tout mais sait-on jamais.

Je ne saurais t'en dire plus, n'ayant jamais eu ce type de problème.
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Message  luidji Ven 15 Fév 2013 - 19:02

le recepteur c du 2.4GHZ avec la telecommande qui va avec, oui toutes les commandes moteur compris et le récepteur fait des bip et clignote rouge , j'avais déja un soucis de bindage oui avec un autre avion jpense aussi que c'est sa le soucis mais la on ne m'as pas fourni de petite boucle fourni avec le récepteur cette boucle permetter de binder l'avion sur l'autre avion que j'ai

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Message  Momo Ven 15 Fév 2013 - 19:08

Ba la je sais pas du tout, je sais pas si la boucle est compatible, je pense que oui, après je préfère ne pas m'avancer histoire que tu crame pas ton matos par ma faute Wink
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Message  Darkmaster666 Ven 15 Fév 2013 - 19:15

Si c'est pas une DX, il n'y a pitètre pas besoin de la boucle pour binder sinon si tu as une rallonge de servo tu peux t'en servir pour
il te suffit de relier avec un trombone par exemple les 2 extrémité de la rallonge et ainsi faire la procédure du bind.
Il nous faudrait unpeu plus d'éléments pour comprendre et t'aider au mieux.
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Message  Momo Ven 15 Fév 2013 - 19:25

Oui, si tu pourrai au minimum nous fournir le modèle de radio que t'a.
Si tu sais pas tu peux toujours nous poster une ptite photo :p
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Message  luidji Ven 15 Fév 2013 - 20:06

je l'ai binder avec la boucle de l'autre avion mais il se redebinde a chaque fois alors que j'allume d'abord la telécommande é apres l'avion et j'ai un autre soucis y'a un aileron sur 2 qui fonctionne je comprend plus rien et la derive et la profondeur fonctionne en meme temps,voici la radio que j'ai : http://www.miniplanes.fr/radiocommandes/autre-marques/radio-dynam-voies-24ghz-recepteur-voies-p-42191.html

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Message  Momo Ven 15 Fév 2013 - 20:16

La va falloir que tu inspecte ton branchement sur le récepteur....
Sa peut que venir de la pour moi, étant donner que ta radio est pas programmable....
Et pour le débindage ba la faut le manuel.
Et si c'est en Anglais et que t'y comprend rien poste le ici et je t'aiderai Wink
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Message  luidji Ven 15 Fév 2013 - 20:21

oui c'est en anglais comment je le poste je prend des photos ? le recepteur je comprend pas y'a qu'un canal pour l'aile et j'ai 2 prises pour les ailes et la derive et la profondeur sont relier par une prise et se rejoigne pour ne faire qu'un sur le recepteur

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Message  Momo Ven 15 Fév 2013 - 20:26

Ne cherche plus le problème alors Laughing
C'est le contraire....
Les deux servos des ailes doivent eux ne former qu'une prise au niveau du récepteur.
Ceux de la profondeur et de la dérive doivent rester indépendant dans tout les cas!
Et pour le manuel tu peut scanner, le trouver sur le net (il y est peut être même en français), ou prendre des photos, du moment que c'est visible Wink
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Message  LgRc85 Ven 15 Fév 2013 - 20:33

Il à l'air sympa cet avion,c'est dommage qu'il bug ce nouveau bébé Crying or Very sad A mon avis aussi le problème viens du branchement sur le recepteur,essaye comme momo l'explique,ça devrait être mieux.Sinon pour le bindage de l'avion,j'ai pas mieux faut reprendre la procédure sur le manuel!
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Message  fabjouet Ven 15 Fév 2013 - 20:36

C'est visiblement bien un probe de bindage............il y à différente manip à faire suivant les modèles mais en tout cas, une chose qui est toujours la même c'est qu'il faut toujours connecter la lipo en premier et ensuite la radio (ce qu'il ne faut pas faire quand c'est bindé surtout, sauf sur Walkéra) et c'est la que ça diffère suivant le type de radio, si pas programmable, comme c'est le cas d'après ce que j'ai lu, soit il faut monter les gaz à fond, soit une des commandes sur radio fait aussi poussoir et dans ce cas il faut la pousser le temps que le voyant ne clignote plus ect....... pour les programmables c'est en générale un inter qu'il suffit de pousser jusqu'au voyant stable............

En ce qui concerne la boucle , comme vous dite ("bing plug" de son nom lol! ), elle sert uniquement à caler le bindage sur une seule fréquence et non plus à la recherche permanente de fréquences, ce qui est le cas du 2.4ghz.............maintenant comme il à été dis, il faudrait en connaître plus sur ta radio et récep (marque, références ect........)...

Vu que plusieurs messages sont arrivé pendant que j'écrivais lol! , la tu as plusieurs prob visiblement, déjà pour bindage, comme je te l'écris au dessus faut déjà brancher ta lipo et ensuite seulement ta radio (c'est le seul cas ou on fait dans ce sens là).......de plus si je comprends bien tu as des probes pour savoir ou brancher tes servo suivant les différentes fiches du récèp, ça c'est un autre probe et normalement ne doit pas empêcher le bindage (sauf pitet pour les gaz, à voir)................... il faudrait une photo de récepteur avec gros plan sur le nom des fiches pour qu'on puissent de dire.................... enfin pas mal de probe visiblement faut les prendre un par un et le premier c'est bien sur le bindage, si ça, ça le fait pas, tu pourras pas avancer Rolling Eyes .....tiens nous au courant.....
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Message  luidji Ven 15 Fév 2013 - 20:38

ah sayé j'ai trouver le soucis la prise qui assemblé la profondeur et la dérive c'etait pas bon cette prise était pour les ailerons quel bande de naze ceux qui l'ont branché a l'usine !!! mais bon toujours pas de moteur...

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Message  luidji Ven 15 Fév 2013 - 20:40

oui merci momo la prise qui reunissait 2prises etait pour les ailerons il se sont tromper a l'usine merci à tous les commandes fonctionne mais le moteur toujours pas et oui c'est un très belle avion c'est celui ci j'adooooore http://www.miniplanes.fr/avion-rtf/voltige/pitts-model-12-dynam-24ghz-mode-rtf-p-38386.html


Dernière édition par luidji le Ven 15 Fév 2013 - 20:44, édité 1 fois

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Message  Momo Ven 15 Fév 2013 - 20:43

Comme dit Fabjouet, la, il nous faut des photos.
Si ta pas de moteur, vérifie de 1 que le moteur est bien branché a l'ESC. Ah oui, et aussi dis nous si c'est du brushless ou pas. Sa change beaucoup de chose.
Voili voilou Razz
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Message  fabjouet Ven 15 Fév 2013 - 20:50

bon finalement tu est bindé donc, du coup effectivement +1 avec Momo pour moteur et essaie aussi de monter la trime moteur, des fois quand elle à 0, le moteur tourne pas, à voir..............
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Message  Momo Ven 15 Fév 2013 - 20:53

Il est bindé mais il dit que sa se débinde a chaque fois qu'il éteint/rallume sa radio scratch
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Message  luidji Ven 15 Fév 2013 - 21:33

c'est brushless j'arrive pas a voir si il est brancher y'a le cash mais au récepteur il est branché non momo c'est bon il se débinde plus depuis que j'ai fait le bon branchement

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Message  Momo Ven 15 Fév 2013 - 21:44

Donc je récapitule : ta une batterie lipo que tu connecte au controleur, et du controleur part un cable pour l'alimentation du récepteur et un autre pour le moteur?
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Message  fabjouet Ven 15 Fév 2013 - 21:45

Il est branché sur la prise qui s'appelle comment sur ton récep?
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Message  Olif' Ven 15 Fév 2013 - 21:47

Si pas de gaz, il y peut-être aussi un soucis de calibration de l'ESC non?

Ca mange pas de pain de le faire de toute façon...

1° enlève l'hélice
2° mets les gaz à fond sur ta radio
3° branche ta LiPo
4° suis les bips pour calibrer l'ESC en fonction de ta LiPo, type de moteur, etc...
5° débranche ta LiPo

Re-fais un essai moteur.
Si ca tourne, reste à vérifier le sens de rotation et au besoin l'inverser sur la radio (le plus simple)

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Message  luidji Ven 15 Fév 2013 - 21:51

throtle j'pense que c'est le bon emplacement

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Message  fabjouet Ven 15 Fév 2013 - 21:52

oui c'est ça
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Message  luidji Ven 15 Fév 2013 - 21:55

ah parce que y'a un sens de rotation pour le moteur ah je savais pas olif rolala je suis pas sorti de l'auberge faut que ça tourne dans quel sens quand on est face à l'avion dans le sens des aiguilles d'une montre ? ou l'inverse ? j'ai jouer avec la trim de gaz quand sa fait bip bip mais sa change rien comment on calibre en suivant les bips je comprend pas

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Message  Olif' Ven 15 Fév 2013 - 22:04

Heu bon alors,

on va tenter de t'aider à distance Exclamation

Tu as acheté ton matos chez miniplane, c'est çà?

Pour calibrer ton ESC, ce n'est pas aux trim que tu touches, mais bel et bien au stick de gaz (throttle). ensuite le nombre de bip et leur longueur va correspondre à un code de programmation de ton ESC.

Cette programmation va servir à "dresser" ton ESC: lui dire quel LiPo sera branchée, quel type de moteur tu as, son type de démarrage, de calibrer ton mini/maxi des gaz, etc...

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