Cessna 182 1.6M de Phoenix Model

Tout est dit dans le titre.
J'ai la ferme intention de me payer un avion balsa et pour me mettre en confiance je veux le faire avec un avion calme
que je connais très bien et dont j'apprécie énormément le vol;
je ne le présente pas c'est mon préféré dans cette catégorie c'est le Cessna 182
J'en ai donc trouvé 2 en 1.6M (je viens d'en trouvé un 2nd ce soir chez Miniplane).
Voici les 2 références:

Le 1er chez FunRc: "ICI".
L'idéal c'est que sur la photo on le voit avec un moteur électrique donc surement possible de le faire.

Le 2nd: "LA".
Lui par contre il est dans la catégorie thermique dans leur base de donnée;
il est idéal car pas trop chers et en promo mais peut-on bricoler un support moteur pour le passer en électrique.

Personnellement j'ai jamais reussi a voler avec mes 3 cessna, j'ai toujours eu un problème avec les cessna
Je regarde aussi les avions, un peu plus grand, et en balsa, ( j'ai deja un planeur de 2,2m en balsa que je doit présenter )
Par contre, je ne veux pas passer au thermique ( deja eu plein de problèmes avec mes voitures thermique )
Moi je prendrais plus un calmato ( c'est bateau mais c'est bon avion d'apprentissage )
en se moment chez funrc les frais de port son offert.

1m60 c'est la taille parfaite, a toi de trouver le moteur ideal pour tracter un zinc de cette envergure

Perso j'ai commencé en thermique mais maintenant que l'électrique est devenu aussi performant, j'opte toujours pour, c'est quand même moins galères je trouve (sur pas mal de plan), ce n'est que mon avis perso et pitet le côté écolo aussi

Si tu parles en particulier de celui de Art-Tech je confirme le mien n'a jamais volé
je l'ai donné pour pièces à Gotcha s'il veut le retaper ou en faire un nouveau quand il se remettra aux avions.
Celui que j'ai en mousse vole très bien et est très plaisant en vol je l'ai toujours adoré.
Au club un collègue (bin oui je les cite ainsi je vais pas dire leur nom même s'il est visible sur les vidéos de Youtube)
il a le Calmato aile haute thermique et va en prendre un pour son fils mais je vais rester sur ma décision,
reste à savoir lequel prendre.
il en va de 40€ de différence en ce moment avec la promo qu'il y a sur FunRC.
Et comme toi Sugar j'ai eu des galère avec voiture thermique (la Xsara/Rusty) qui est devenu électrique
et j'ai pas l'intention de passer de ce coté sauf pour des plus gros car là ça demandera beaucoup de puissance
mais j'estime que jusqu'à 1.6M ça peut très bien faire en électrique; quand je vois le Corsair qui tournait en 500KV
avec une lipo 4S 2650mah je pense que si je met un moteur comme lui maintenant en 800KV ça devrait largement suffire.
Tant pis le prix mais je pense que celui de FunRc est mieux que celui de Miniplane, je le trouve plus joli en apparence
et la marque me parle plus, FMW je connais pas du tout.

En électrique tu peux motoriser de très gros avions, genre mon flip 3D qui est super balaise en poids et taille, et il y à bien plus gros que ça, il suffit d'adapter la bonne puissance du moteur, je parle pas spécialement Art tech, mais de l'élec en général...............

J'ai un tableau des équivalences électrique/thermique et qui te dis quoi prendre par rapport au poids et à la taille, je te l'avais déjà donné par mp ou sur un poste ou on en parlaient............

c'est bien ca, justement je trouve que c'est assez dur de trouver le moteur qui convient a l'avion.
Perso je préfère celui de funrc, la marque est de bonne réputation et le kit fait vraiment maquette, de plus je pense que tu aura plus de pièces détaché pour cette avion.

Je dois avoir un trou de mémoire, je ne me souviens plus de ce tableau Fab.
Ca presse pas trop je vais pas le prendre ce moi-ci mais ce sera mon 1er balsa.
Et tout comme toi Sugar je préfère celui de FunRC.

Là j'a pas le tem,psmais je te l'envoi e soir après le boulot

Moi j'ai etait surpris par la solidité du balsa, j'ai un planeur de 2.2m en balsa, et ca résiste bien a mes erreurs.

Le balsa c'est l'évolution de tout modélisme, on commence en mousse et on continu en balsa
et après on les achète en kit et on les monte mais là je sais pas si j'en serai vraiment capable;
déjà le prendre comme ça et devoir tout acheter pour le monter c'est un grand pas pour moi.
Je sais pas quand je me le prendrai mais j'ai hâte.
Ne serait-ce que pour le contempler en version maquette avant de prendre l'électro et l'équiper petit à petit.

si tu as besoin de moteur, j'ai récupérer des moteurs pour des avions assez gros ( trop gros que je n'ai pas )
Je suis d accord avec toi, le balsa c'est l’évolution du modélisme, mais c'est aussi le prix qui est en évolution, les bons avions en balsa sont "nu" et coute assez cher, comparé aux kit b'n'f en mousse.( ce n'est que mon avis )
mais j'avoue que passé au balsa avec une belle envergure c'est cool.

N'oublions pas une chose c'est que lorsque les gents de ma génération on commencé le modélisme au alentours de 15 ans, on ne pouvais monter que des avions en balsa, il n'existait rien d'autre, ni epp et compagnie....ni de RTF ou ARF et autre, on devait tout monter nous même en achetant un kit avion en balsa, une radio, moteur, tringlerie, récepteur, servos et j'en oublie............je dis juste ça car vous dite que c'est l'évolution logique de tout aéromodéliste, ça c'est valable de nos jours car on commence par faire les choses à l'envers en commençant par du RTF sans savoir exactement comment tout ça fonctionne, au moins avant, on comprenaient tout au fur et à mesure.......

Je suis d'accord Fab,
mais maintenant la suite logique c'est:
-commencé avec un avion electrique crash proof sans vraiment regardé a l'interieur
-un avion en balsa électrique en le montant
(j'ai pas encore construit avec du balsa mais j'ai déjà plusieurs avions crée en depron, et rien que le faite d’installer le moteur jouer sur le piqueur et l anticouple, le cg, ca fait comprendre pas mal de chose )
- un avion en thermique ( tout le monde au club dit qu'un moteur bien reglé ne demonte pas plus d'entretien qu'un electrique, moi sur mes voiture ca n'a jamais etait le cas )


Mais je suis d accord avec toi, la base du modelisme c'est de "créer" son propre avion

C'est pas faux tout ça, quand je parle de suite logique je parle de maintenant comme l'a dit Sugar,
on commence avec un "truc" qu'on connait pas et on fini par se monter un appareil complet.
Sugar ta proposition de moteur peut être intéressante selon ce qu'il me faudrait.
Je verrai ce que donne le 800KV sur le Corsair et si ça donne bien je pense y mettre un moteur semblable
car il sera en poids assez identique à la différence qu'il fera 20cm de plus et sera en aile haute
mais ce n'est pas plus mal d'avoir de la puissance sous le coude en cas de pépin pour reprendre de la vitesse et altitude
ça ne me gène pas d'avoir un moteur trop puissant (y'a des limites quand-même) et devoir n'en utilisé que les 3/4.
Rien ne m'empêche de démonter le Corsair pour y mettre le moteur dessus et tester avec mais on en est pas encore là.

J'ai été faible.
J'ai cliqué sur le joli Cessna de Fun.RC et devrai le recevoir jeudi en envoi TNT 24h.
J'espère ne pas m'être fait avoir il n'en restai plus beaucoup et je viens de re-regarder et le stock est "épuisé" maintenant;
pourvu que le dernier m'est été attribué sinon je vais déprimé.
Je peux donc en faire sa présentation.




Description:
L'avion de tourisme le plus célèbre du monde vous est présenté ici par Phoenix Models.

Cette semi-maquette d'une envergure d'1.60m s'adresse au pilote dégrossi mais aussi au pilote confirmé
qui recherche un modèle facile pour des vols "maquette" puisqu'il est même équipé de volets.
Construit entièrement en bois découpé au laser et entoilé d'ORACOVER, film connu pour son excellente tenue dans le temps.
Il est livré assemblé à 90% peu de temps sera donc nécessaire à sa mise en œuvre.
Le capot moteur ainsi que les pantalons de roue sont moulés en fibre de verre pour une finition et une résistance incomparables.

CONTENU DE LA BOITE
• Fuselage bois entoilé
• Ailes bois entoilée
• Empennage
• Train et roues
• Autocollants
• Tringleries
• Batis
• Set d'accessoires complet

CARACTERISTIQUES TECHNIQUES
Envergure : 1600mm
Longueur : 1220mm
Poids en vol : approx 2700-3000 g

LES + PRODUIT
• Semi Maquette
• Construction bois
• Accessoires fournis
• Kit de qualité

EQUIPEMENT RECOMMANDE
Radio : 4 voies
Servos :
- Ailerons 2 de taille standard (hi-torque)
- Volets 2 de taille standard (hi torque)
- Profondeur 2 de taille standard (hi-torque)
- Dérive 1 de taille standard (hi torque)
- 2x rallonges 25-50cm
- Gaz 1 servo taille standard
Moteur :.46 à .50 2 temps

J'ai trouvé une vidéo, elle est pas complète (décollage/attéro) mais y'a pas grand choix dans la même marque:


Je n'ai encore rien pris d'autre, ils disent qu'il faut des servo hi-torque
mais des "standard" de 4kg de poussée ne sont-ils pas valables?
et je me pose aussi la question pour le moteur quelle équivalence en électrique?
Je vais voir sur le net si je trouve un tableau comparatif, Fab doit me le faire passer,
comme pitètre sur la doc fournie (j'espère qu'il y en a une) il y aura ce qu'il faut pour l'électrifier.
La suite au prochain épisode.

Jolie soiso Pour le plan de conversion thermique/élec, faut que je remette en service mon ancien pc, le lien est dessus, je m'en occupe dés que je peux

bon choix DARKY, mais c'est domage, a mon avis, que tu m'en a pas parlé avant de cliquer, j'avais une adresse pour le même (phoénix model) mais la version de 2 m d'envergure pour 50 euros de plus.... , niveau radio c'est les mêmes servos necessaires........

Toujours est il que c'est un superbe modéle

C'est pas grave Cosmos, je viens de le voir aussi chez Weymuller mais 2M ça fait assez grand pour commencer
c'est pour ça que je l'ai pris en 1.6M pour "débuter", j'aurai plus confiance
et je me suis aussi aperçu qu'il était aussi en vente pour 50€ de moins, tant pis c'est fait c'est fait. Rolling Eyes
Quoique logiquement la commande est validée mais je n'ai toujours pas eu de mail me disant que c'était préparé ou envoyé
car là j'avais droit à tout les mode d'envoi gratuit pour le prix donc j'avais pris le TNT domicile en 24h mais aucunes news.
Fab, je viens de trouver le tableau d'équivalence thermique/électrique sur le mag Fly sur la page de A2.Pro
et téléchargeable sur leur site: "ICI".
le Cessna ferait 3.2Kg et je le considèrerai comme un "avion classique" donc il faudrait minimum un moteur 2820-950kv de 470w
et il peut tourner en 2-4S, je pense y mettre du 4S dessus comme j'en ai pour le Corsair, le 3S fera pitètre juste
avec une hélice en 10/7 à 12/6 et ils disent qu'un ESC de 40A passe, j'ai l'ancien de série FMS du Corsair en 50A
ça devrait pouvoir faire, ce sera ça de moins à acheter ou on prend de la marge avec un 2825 650 ou 950
et là on passe avec un ESC de 60A et des hélice de 12/6 à 15/12 ou 10/5 à 13/6.5 mais je doute arriver à 4.1Kg
je pense que la configue 2825 956kv suffirait largement.
Bon reste plus qu'à attendre que ça bouge chez Fun.Rc pour savoir si je l'aurai ou pas sinon je clique direct chez Weymuller. JADORE

_"ICI".

Impec pour le tableau frérot, tu as été plus rapide que moi, comme dab

Fais gaffe chez FunRC, je les connais bien (ils sont pas loin de chez moi) et je n'ai toujours eu que des probes avec eux, ils ne sont pas sérieux et incompétent au niveau des sois disant techniciens, il en on que le titre et pas les compétences.............

oui FAB je suis de ton avis pour ce site de M...E

Pas grave Frangin, c'est pasque je voulais voir ce que je pouvais mettre comme équipement mais comme j'ai toujours rien, je me renseigne juste.
J'ai regardé le tableau perso du moteur 2820 950, en 4S il faut une hélice 10/7 ça pompe 43,6A et 610,4W et tourne à 10997tr/min
en 3S il faudrait une 11/5,5 pour 31,3A; 344,3W et 9033tr/min; en 4S ça fait beaucoup trop.
Avec le 2825 650 en 4S avec une 12,25/3,75 on a 20,7A; 289,8W et 8247tr/min
et avec une 13/6,5 on a 34,7A; 485,8W et 7651tr/min.
La solution "économique" serait le 2820 950 et tourner en 3S mais mes 2200mah risque de faire juste.
Bin oui j'ai été pitètre trop rapide et ce site était la bonne occaz, Weymuller aurait été plus économique surement aussi.
Je vais bien voir de toute façon chez A2.Pro c'est fermé jusqu'au 2 donc pas moyen de commander quoi que ce soit.

bon j'arrive a ta rescousse DARKY ....POUR LE MOTEUR tu as besoin de celui là http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__19029__Turnigy_G60_Brushless_Outrunner_500kv_60_Glow_.html

avec une hélice 14*10 sous 4s tu pompera au alentour de 38A pour une force de traction de 2200g sachant que tu as besoin au minimum pour décoller de 1/3 de ton poids soit 1kg de traction....cqfd


ps moteur en stock.....

Ho le taillon de moteur, il est plus gros que celui du Corsair.
T'es pas un-peu en sur-dimension?
Pinaise l'hélice aussi, j'ai une tripale 13/9 que j'avais pris pour le Corsair et ça fait un truc de ouf aussi.
Donc en théorie avec ce moteur j'ai même pas besoin de prendre de ESC le 50A FMS devrait faire
ou il faut un 70A comme il est donné dans la description?
**EDIT**
Je viens de regarder et tu as raison il faut un OS 46-56 donc je n'étais pas dans la bonne tranche de moteur
mais ça fait un gros molos quand-même celui que tu me cites.
ps: info de dernière minute, du temps que j'écrivais mon EDIT j'ai eu le MP comme quoi le zozio avait été envoyé
je devrai l'avoir demain surement, je dois m'absenter la matinée
mais je vais mettre ma mère au garde à vous pour le récupérer.

38-40 A c'est la théorie, tu aurras besoin au minimum d'un esc de 80 AMP pour plus de sécurité........je te rassure le moteur est bien dimensionné (son poids doit représenter environ 1/10 du poids de l'avion : la c'est bon avec les 360 gr...)

Pinaise entre tout je vais m'en mettre pour 130€ de matos sans les FDP, je crois que je vais pas tout prendre
c'est c** pasque tout était dispo et la prochaine fois je vais devoir attendre des lustres.
Déjà que j'aurai pas dut prendre le Cessna alors si je pend l'électro je risque de prend un coup sur les doigts.